|
Два из трех судов-камнеукладчиков покинули в конце этой недели балтийский газопровод. Кроме Rockpiper, на маршруте "Северного потока — 2" остались только суда-инспекторы, которые завершают исследования трассы газопровода.
Иностранные суда снова покидают "Северный поток — 2". По данным навигационного портала Marinetraffic, первым ушел крупнейший в мире камнеукладчик Stornes. Он возобновил работы на газопроводе, шведском участке, 21 февраля, однако пробыл на трассе не более недели. Судно ушло в норвежский порт Джелса, а сейчас движется в направлении британского Бродика в Северном море.
Следом за Stornes "Северный поток — 2" покинул и камнеукладчик Nordnes, который вел работы в финских водах. Сейчас судно находится уже в нидерландском Влиссингене.
Rockpiper — единственный камнеукладчик, который продолжает работы на "Северном потоке — 2". По данным Marinetraffic, он вернулся в финский Инкоо со шведского участка, где, очевидно, заменил Stornes.
Судно специального назначения Rockpiper находится в управлении нидерландской Boskalis, а принадлежит кипрской оффшорной компании BW Marine Cyprus. В проекте "Северного потока — 2" оно участвовало, судя по материалам правительства России и данным портала Vesselfinder, и в прошлом году. И причин, почему камнеукладчики продолжали работы, может быть несколько. Во-первых, в отличие от трубоукладчиков компании Allseas, от судна специального назначения не зависит завершение строительства газопровода. Во-вторых же, от засыпки гравием уже уложенного участка газопровода может зависеть безопасность как самой магистрали, так и окружающей среды. Оператор проекта Nord Stream 2 AG подтверждал EADaily , что строительные работы на "Северном потоке — 2" продолжаются.
"Такие работы как завершение выходов на берег и морские работы по стабилизации газопровода продолжаются в соответствии с планом. Чтобы сохранить целостность трубопровода, осуществляется постукладочная наброска камней на морском участке в водах России, затем Финляндии и Швеции", — сообщал пресс-секретарь компании Йенс Мюллер.
Тем временем два других иностранных судна, Deep Helder и Stril Explorer, продолжают инспекцию газопровода. Первое находится в шведских водах, а второе следует по финской экономической зоне в сторону России. Суда находятся в чартере у MMT Sweden, у которой с 2017 года действует контракт с оператором Nord Stream 2 AG на наружную инспекцию газопровода. Deep Helder и Stril Explorer осуществляют ее с помощью подводных аппаратов с дистанционным управлением (ROV).
Основной проблемой по достройке "Северного потока — 2" остается пока отсутствие на трассе трубоукладчиков. Pioneering Spirit и Solitaire и суда снабжения швейцарской компании Allseas прекратили работы за несколько часов до того, как Дональд Трамп подписал 21 декабря законопроект о военном бюджете США, в который включили санкции против участников "Северного потока — 2". Позже судовладелец Allseas заявил, что трубоукладчики больше не будут участвовать в достройке балтийского газопровода.
Сейчас у "Газпрома" есть в распоряжении три российских трубоукладчика, которые могут использовать для достройки балтийского газопровода. "Академик Черский" располагает системой динамического позиционирования, сейчас направляется из Находки в Каланинград и на нем предполагаются работы по дооснащению. Трубоукладочная баржа "Фортуна", в свою очередь, с октября находится в немецком порту Мукран на Балтике, но использует только систему якорного позиционирования, что требует согласования с датскими регуляторами. И какое судно используют для завершения проекта, неизвестно. "Газпром" воздерживается от комментариев.
11 января, после переговоров с канцлером Германии Ангелой Меркель, президент России Владимир Путин заявил, что Россия сможет достроить газопровод самостоятельно, без привлечения иностранных партнеров, вопрос лишь в сроках. "Безусловно, окончание строительства будет отодвинуто на несколько месяцев. Но надеюсь, что до конца текущего года либо в первом квартале следующего года работа будет завершена и газопровод заработает", — сказал российский лидер.
|