Make america failed again? Грузооборот США валится второй год подряд, темпы падения рекордны с краха 2009 года

Продолжаем мониторить такой важный физический индикатор как грузоооборот транспорта.  В России, даже под гнетом международных санкций, этот показатель в 2019 вырос (на 0.6%).

Чем тут похвалится США?  Ведь там реиндустриализация это один из основных приоритетов внутренней и внешней политики, повод для объявления торговой войны Китаю.

Отчет Cass Freight Index который отслеживает грузы в США всеми видами транспорта (и автоперевозки, и железные дороги, и речные, и авиа) сообщает, что объемы перевозок снижаются 14 месяцев подряд (то есть падение идет уже второй год подряд и теперь происходит относительно месяцев, кв которых уже было падение), причем скорость падения нарастает - в декабре падение составило 7.4% относительно декабря 2018, а в январе оно составило 9.4%, и то, хуже этого было лишь в период краха 2009 года.

В декабре, кстати, накрылся тазом грузоперевозчик Celadon Group - выкинув на улицу 3000 водителей фур.  Это самое крупное банкротство автоперевозчика в истории США.  Готовится к банкротству компания American Commercial Lines, владелец 3500 барж.  Крупные железные дороги CSX и Union Pacific приступили к массовым сокращениям.

Но не беда, разве физические индикаторы и тому подобные мелочи будут мешать спекульской движухе и продажам ГКО США?