Ссора Латвии, Литвы и Эстонии поставила под угрозу проект Rail Baltica

Ссора Латвии, Литвы и Эстонии поставила под угрозу проект Rail Baltica

В правлении компании RB Rail, реализующей амбициозный проект по созданию транс-балтийской железнодорожной линии Rail Baltica, возник кризис: на последнем собрании акционеров две из трех стран – Литва и Эстония – выразили недоверие главе RB Rail Байбе Рубесе.

15 декабря в Эстонии сменился руководитель правления Rail Baltic Estonia OU – компанию возглавила Рийя Силлаве. В начале 2018 года она же, в соответствии с принципом ротации трех стран, возглавила наблюдательный совет RB Rail, в который входят по два представителя от Латвии, Литвы и Эстонии, передает Delfi.

Рубеса утверждает, что Силлаве предлагала ей написать заявление «по собственному желанию», но она отказалась и предложила уволить ее решением совета. Однако и этого не произошло. Теперь судьба Рубесы решится на собрании совета 22 марта. Если и после него она останется в должности, то почти наверняка доработает как минимум до октября 2018 года, когда истекает ее трехлетний контракт.

В то же время Силлаве не скрывает, что «совет не доволен работой Рубесы». «Байба Рубеса успешно представила проект Rail Baltica и подготовила почву для создания новой железной дороги. Тем не менее, между государствами и координатором проекта наблюдаются разночтения относительно распределения задач этого периода и ответственности», – сказала Силлаве.

Корень проблем, по мнению Рубесы, кроется в настойчивом желании литовской стороны получать больше информации об устраиваемых RB Rail конкурсах и влиять на них. И это при том, что в совет компании входили представители компаний, которые потенциально могут быть как поставщиками, так и конкурентами Rail Baltica.

Кроме того, Рубеса утверждает, что совершенно неожиданно на нее ополчилась и Эстония. Отношение изменилось, по ее мнению, с подачи заместителя госсекретаря министерства сообщений и коммуникаций Ахти Кунингаса. Все это, по мнению Рубесы, ставит под угрозу само существование RB Rail как организации, которая является «ключом» к деньгам ЕС в проекте.

После того, как конфликт перешел в публичную плоскость, комиссар Евросоюза по вопросам транспорта Виолета Булц призвала Латвию, Литву и Эстонию прийти к компромиссу. Еврокомиссия дала понять, что если страны не договорятся, Rail Baltica рискует потерять финансирование Евросоюза, что для проекта стоимостью 5,8 млрд евро это будет означать смерть.

Грандиозный проект Rail Baltica должен соединить Варшаву и Таллин скоростной железнодорожной магистралью через Вильнюс и Ригу.