|
Развитие транспортной инфраструктуры, которое наблюдается в последнее время на территории страны, способствует не только улучшению грузооборота внутри страны, но и создает новые основания для успешной реализации очередных трансконтинентальных маршрутов. Одним из подобных перспективных проектов, превосходящий по масштабу даже известный «Крымский мост», может стать «Сахалинский мост» с Японией.
Японский бизнес после реализации подобного проекта получит возможность для полноценной интеграции в «Новый шелковый путь». В свою очередь, при заинтересованности японских коллег, российская сторона уже выразила готовность реализовать в кратчайшие сроки давний проект «Сахалинского тоннеля», который свяжет российский остров с континентальной частью России. В итоге Япония получит возможность прямого транспортного сообщения с Европой, рынок которой является вожделенной целью крупных азиатских фирм.
В перспективе реализация данных планов становится весьма интересна. По этому поводу недавно появилась интересная новость с самого крупного дальневосточного острова РФ. Так, стало известно о серьезных инвестициях в нынешнем году, которые были направлены на развитие и модернизацию железнодорожной инфраструктуры южной части острова под «российский стандарт» ж/д полотна. В 2017 году на эти цели выделено порядка 450 млн рублей. Ожидается, что окончательно «узкоколейки» южной оконечности Сахалина «переобуют» до 2020 года.
Таким образом, становится понятно, что к этому сроку российский остров будет окончательно готов к эффективной связи с «большой землей». Следующим этапом в этом процессе стоит ожидать строительство «Сахалинского тоннеля». После него в Японии вряд ли будут долго тянуть с прокладкой моста в РФ для вывода своих товаров на крупнейшие рынки Азии и Европы, стабильные ж/д пути сообщения к которым будут пролегать через Сахалин и остальную часть России....
Вернуться назад
|