Ограничение трубопроводных поставок российского дизельного топлива на Украину способно привести к росту цен, уверены эксперты. Но ситуацией могут воспользоваться и в Белоруссии, значительно нарастив свою долю на украинском топливном рынке.

Ограничение трубопроводных поставок

По сообщениям ряда СМИ, трубопроводные поставки дизеля из России на Украину приостановлены уже на протяжении месяца, так как Федеральная служба по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК) не осуществляет оформление необходимых документов.

В Минэнерго в свою очередь добавляют, что о прекращении поставок топлива говорить некорректно, потому что у России отсутствуют какие-либо межправительственные соглашения по поставкам нефтепродуктов на Украину.

Комментируя сложившуюся ситуацию ФБА «Экономика сегодня», научный сотрудник Центра отраслевой экономики Научно-исследовательского финансового института Андрей Гордеев отмечает, что никаких запретов на вывоз топлива бензовозами из России нет.

«И таким способом частные компании могут сейчас в интенсивном режиме вывозить дизельное топливо на Украину, зарабатывая дополнительные средства. Тем не менее, отсутствие трубопроводных поставок способно привести к скачку роста цен. Тут нужно отметить, что трубопроводный дизель гораздо дешевле, чем поставляемый автотранспортом. Существуют еще и железнодорожные поставки, но трубопроводный дизель остается в приоритете. Он позволяет получать объемы другого порядка, и по себестоимости и по транспортировке.

Цена на дизель на Украине 

Что касается российской доли на топливном рынке Украины, то она находится на уровне 30% от всего импорта. Доминируют на украинском рынке белорусские производители, в прошлом году в разные месяцы на них приходилось от 45% до 75% импорта дизтоплива. Белоруссии вполне по силам заместить эти объемы, но на первый план выходит вопрос рентабельности поставок. Если европейский рынок будет выглядеть в плане цены предпочтительнее, то Белоруссии нет никакого смысла наращивать поставки и переориентировать производство на Украину», - объясняет нам собеседник.

Замена российскому топливу может быть найдена не только в Белоруссии, но и Польше или Литве. Но по цене такое топливо будет дороже. Причем практически вся нефть, используемая для производства топлива этими странами, приобретается в России. Получается, что российские поставки в этом ряду самые выгодные из-за минимального транспортного плеча, топливо идет напрямую, а не через НПЗ других стран.

Украинский бюджет наверняка еще ощутит последствия ограничений на поставки трубопроводного топлива. Хотя, по мнению Андрея Гордеева, если увеличение стоимости дизеля на Украине и произойдет, то оно будет минимальным. «Цену могут увеличить  и спекулятивные действия отдельных трейдеров.  

Но не стоит забывать, что на Украине существует и собственная переработка, а также пользуется спросом газомоторное топливо, поэтому острого дефицита, скорее всего не возникнет. Но отдельные промышленные предприятия, использующие дизель в производстве, могут пострадать», - резюмирует эксперт.  

Андрей Петров