Совсем недавно ЕС был обеспокоен субсидированием российского автопрома на государственном уровне. Теперь же один из крупных автоконцернов, до недавнего времени представленный на российском авторынке исключительно импортными авто, заявил, что хочет более плотно работать с Россией.

Mercedes-Benz планирует разместить в России крупный завод. Примечательно, что один из первых в списке потенциальных партнёров – Камский автомобильный завод. И вполне возможно, что именно КамАЗ поможет построить новый завод.

Предварительный объём инвестиций – около 20 млрд. рублей, согласно сообщению директора департамента стратегического развития и проектного управления Минпромторга Алексея Учёнова.

«Общее количество рабочих мест составит более 1,1 тыс. человек, суммарный объём инвестиций в промышленность — порядка 20 млрд. рублей».

Интересно, что СПИК (специальный инвестиционный контракт) уже оговаривается. Крупному концерну не выгодно нести потери из-за меньшей конкурентоспособности своего товара на территории России. Дело, конечно, не в том, что отечественные авто догнали «мерсы» по качеству, однако переплата за импортные автомобили – одна из причин, почему количество Мерседесов несколько снизилось на дорогах России.

Тем более, Мерседес – не первый автогигант, который решил локализовать производство. СПИК уже заключила Mazda Sollers, над этим работает и Hyundai, поскольку российский авторынок интересен зарубежным концернам, а субсидирование распространяется в том числе и на местное производство иностранных марок.

Таким образом, для сохранения и повышения своей конкурентоспособности компаниям так или иначе приходится искать особые выходы на российский авторынок. Ну а локализация производства несёт прибыли и положительный эффект не только для самой компании, но и для города или области, в которой будет строиться и налаживаться производство. Инвестиции в областной/городской бюджет, а также создание рабочих мест – неизбежное благо при строительстве крупных предприятий.