Черноморский судостроительный преодолел кризис

Черноморский судостроительный завод закончил отчётный квартал с лучшими показателями за последние несколько лет. Ещё совсем недавно завод практически списали со счетов, и он возглавил приватизационные списки, пав жертвой киевских экспроприаторов. Но сейчас ситуация значительно выровнялась, и руководство предприятия с оптимизмом смотрит в будущее.

С начала 2016 года ЧСЗ отремонтировал и сдал заказчику уже три судна «река-море»: FURY, ROCHEM-2 и CHELSEY-5. На этих судах заменили в общей сложности 133 тонны металла. А это в 13 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. Также предприятие практически втрое нарастило выпуск машиностроительной продукции и объёмы перевалки грузов.

Директор завода Александр Остапенко сообщил, что в данный момент вышеназванные суда уже покинули акваторию. Также практически завершены испытания недавно отремонтированного специалистами предприятия буксира «Ольшанский», который тоже со дня на день передадут компании заказчику.

Черноморский судостроительный сейчас практически завален заказами, и неожиданный ажиотаж вытащил завод из, казалось бы, неминуемой комы. В ближайшее время на завод зайдёт ещё два судна, в данный момент продолжается довольно-таки сложный и скрупулёзный ремонт «Челси-3», «Челси-6» и «Модус». Больше всего провозились с «Челси-5». Его пришлось заводить в сухой док в сложнейших погодных условиях, и при минусовой температуре полностью менять обшивку.

По мнению Остапенко, такой финансовый спурт им обеспечили теневые контракты и договор с Министерством обороны. Как известно, предприятие принадлежит крупнейшему украинскому судостроительному холдингу Smart Maritime Group. И совет директоров концерна ведёт непримиримую борьбу с реформаторами у власти. Сейчас руководство лавирует меж двух огней, пытаясь избежать посягновения Киева на своё имущество и выйти на новый уровень, вклинившись в гонку за государственным добром. Пока что у них получается.

Остап Самоед

Фото: news.pn