Транспортный налог в России все же может быть отменен

Инициатива по включению ставки транспортного налога в топливный акциз и последующей отмены этого сбора выглядела в свое время вполне справедливой: таким образом каждый автомобилист вынужден был бы платить исключительно за тот период, когда реально использует свое транспортное средство. Однако, реформа застопорилась на полпути: акцизы были увеличены, но транспортный налог сохранился.

Точку зрения правительства на эту ситуацию озвучил вице-премьер Аркадий Дворкович в ходе правительственного часа в Госдуме. "Что касается осуществления двух налогов (налог на транспорт и акцизы на бензин - прим. Агентства "Москва"), то в свое время правительство предлагало отказаться от одного из налогов - от транспортного налога, но губернаторы настояли на том, чтобы его сохранить. Этот вопрос скорее за Госдумой, за парламентом, и, если вы вернетесь к этой теме, и поддержите первоначальную позицию правительства, мы не будем возражать".

Кстати, с владельцев машин на газу предложено не взимать налоги.

Таким образом, не исключено, что в правительстве все же найдут возможность разрешить сложившуюся ситуацию более-менее выгодным для автомобилистов способом.

В настоящее время у региональных властей есть право самим устанавливать ставки транспортного налога в обозначенных федеральным законодательством пределах (включая выделение в отдельную категорию транспорта, налогом не облагающегося), причем основным критерием для определения ставок служит количество лошадиных сил, развиваемых двигателем конкретного автомобиля.

К примеру, в Москве минимальной ставкой объявлены 12 рублей за 1 л.с. (до 100 л.с.), максимальной – 150 рублей для автомобилей с моторами мощностью свыше 250 л.с. Таким образом, к примеру, для Ford Focus с 1,6-литровым 105-сильным мотором сумма транспортного налога составит 2 625 рублей.