Boeing не хочет, но готов искать замену российскому титану

"Мы несем ответственность перед всем миром по поставкам самолетов. Конечно, очень бы не хотелось, но, если будут трудности с поставками, у нас должен быть запасной вариант. Такие варианты существуют. И это наша работа — исключить риски по срыву поставок самолетов", — сказал Кравченко.

Он отметил, что сейчас система разделения труда в мире при создании авиалайнеров настолько глобальна, что у больших корпораций всегда должны быть запасные варианты на все возможные случаи — от цунами в Японии до политических рисков. Такие альтернативные планы есть и у Boeing. "Но очень бы не хотелось к ним прибегать", — добавил Кравченко.

Российская корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший в мире производитель титана, получает 100% сырья для титановой губки (ильменит) с Украины. Однако возможные сбои в поставках не угрожают сырьевой безопасности компании, заверял ее гендиректор Михаил Воеводин в беседе с РИА Новости. Как пояснял он в середине июня, складских запасов хватит "ВСМПО-Ависма" на восемь месяцев, кроме того при необходимости украинский ильменит можно будет заменить сырьем из Вьетнама или Африки.

Основные потребители продукции "ВСМПО-Ависма" — крупнейшие в мире двигателе- и авиастроительные компании. Это Boeing (ВСМПО обеспечивает 40% потребностей корпорации в титане), EADS и его гражданское крыло Airbus (60% потребностей), Embraer (100%), а так же UTAS, Messier-Bugatti-Dowty, Rolls-Royce, Safran, Pratt & Whitney. Ранее топ-менеджмент Airbus также не исключал варианты поиска альтернативных поставщиков титана.