Из Греции передают привет в Boeing & Airbus

Количество пассажиров в аэропорте Афин за первые 7 месяцев 2012 года резко сократилось - международные перелеты на 14% и местные перелеты на 8.4% по сравнению с 2011.  Всего было 7.4 миллиона пассажиров, год назад - 8.4.

ИСТОЧНИК

А вот динамика за предыдущие несколько лет (в том же аэропорту). Как видим, сокращение перелетов шло с ускорением начала первого этапа суперкризиса в 2008, но в 2012 обвал резко ускорился:

ИСТОЧНИК

Пока искал эти данные, нашел забавный докризисный материал под названием "Аэропорт Афин.  История Успеха" с радужными графиками и прогнозами:

В общем, с учетом того, что "сегодня - Греция, далее - везде" (с), а разорившиеся авиакомпании будут распродавать секонд-хенд, демпингуя, в трансконтинентальном авиастроении наступает каменный век.  С точки зрения физики, самолеты и автомобили не имеют шансов против судов и железных дорог по энергетическим затратам на тоннокилометр (и пассажирокилометр).   Поэтому при наступлении энергетического голода - а он фактически неизбежен на большей части планеты, достаточно очевидно, какие виды транспорта будут умирать, а какие развиваться.

Скажем, Российские железные дороги, друзья - не менее важный инфраструктурный комплекс и костяк страны, чем та же нефтянка и Газпром.  Без  Газпрома страна жила и развивалась, а вот без железных дорог, сомневаюсь, что от того же Гитлера смогли бы отбиться.  В общем, берегите наследство предков и развивайте.