Гл. 12-16 Бурганський Г.Е., Фурдуй Р.С. ЗАГАДКИ ДРЕВНОСТИ (Белые пятна в истории цивилизации)

Глава 12 ТАЙНЫ ДРЕВНИХ МЕТАЛЛУРГОВ

Древнегреческий рисунок, на котором изображен процесс выплавки железа из руды.

Отыщи всему начало — и ты многое поймешь.

К. Прутков

Вчерашний лазутчик, который впопыхах ворвался в палатку герцога Анжуйского, командующего правым крылом армии крестоносцев, говорил, как оказалось, истинную правду: сарацины подготовились к решающей битве именно здесь, в этой широкой сухой долине, варварского названия которой не могли произнести ни одни христианские уста. И сейчас его светлость герцог, окруженный свитой наисветлейших рыцарей Европы, профессионально осматривал с высоты седла поле будущей битвы. Сильный конь нетерпеливо топтался под весом закованного в латы герцога, грыз удила, рвался в долину. Там, вдали, сквозь клубы пыли проступали шеренги войск неверных, носились взад-вперед всадники, бронзовыми искрами вспыхивало солнце на щитах и шлемах. Еще дальше, в туманном пустынном мареве виднелись зубчатые стены сарацинского города, к которому и рвалась армия крестоносцев.

Со времени высадки из каравелл на пустынное Левантийское побережье армии воинства Христова минула неделя. Кончились запасы воды и продовольствия, а на пути "освободителей гроба Господняя" попадались лишь покинутые жителями жалкие селения, засыпанные колодцы и одиночные рощицы финиковых пальм. Небольшие конные отряды сарацин, как призраки, изредка появлялись из-за холмов и, куснув армаду крестоносцев, молниеносно исчезали в пустыне. Жара, усталость, недостаток воды и пищи подрывали и так не очень высокий боевой дух воинов, и его светлость, как никто другой, торопился к бою.

Теперь это время настало! Герцог не без утехи наблюдал, как по левую и правую руку от него строились в боевые порядки колонны пеших латников и четырехугольники конных рыцарских отрядов.

Когда армия завоевателей Палестины выстроилась, из рядов неверных вырвался всадник. Огненно-рыжий тонконогий арабский скакун мигом вынес его на середину долины, которая разделяла войска. Осадив коня, сарацин что-то пронзительно закричал, размахивая над головой тонким лезвием сабли, которая казалась игрушечной.

"Вызывает на поединок!" — торопливо перевел рыцарь Франсуа де Шамо, который понимал сарацинский язык. Герцог милостиво кивнул, и немедленно добрая дюжина рыцарей выехала вперед и развернула коней в сторону его светлости, прося разрешения на поединок. Взгляд герцога в конце концов остановился на могущественного телосложения рыцаре Фридриха фон Нойбургере. Звероподобный саксонец, победитель в двух десятках рыцарских турниров, силач, который мог даже целые сутки без усталости вымахивать своим страшным мечом, стальной глыбой высился на таком же носорогоподобном коне. Его светлость махнул саксонцу боевой рукавицей. Тот поднял правую руку в знак уважения и, опустив со звоном граненое забрало шлема, развернуло свое бронированное четырехногое чудовище в сторону врага. Медленно вытянул из ножен длинный меч и пришпорил жеребца. Застонала земля, заклубилась пыль, полетели назад комья и шматки сухой травы...

Фридрих фон Нойбургер катился с горы, как буря, как горный обвал, как обозленная валькирия! Казалось, ничто не может спасти сарацинского воина. В легком бурнусе и небольшом шлеме, под защитой лишь маленького круглого щита, тот осаждал своего горячего коня, который вертелся чертом и каждую минуту становился на дыбы. Крестоносцы ждали момент, когда закованный в сталь рыцарский конь разметет, втопчет в землю неверного вместе с его вертлявым жеребчиком.

То, что произошло в следующее мгновение, герцогу показалось плохим сном. Вот всадники сблизились почти вплотную. Сарацин, молниеносно уклонившись от удара, рубанул по мечу рыцаря своей небольшой сабелькой. Коротко звякнул металл и — о святой Николай! — отрезанное лезвие рыцарского меча, описав яркую дугу, шлепнулось в пыль. И вторично серебряной змеей мелькнула сабля, ударив, как нагайкой, закованную в толедскую сталь фигуру. Рыцарь еще не успел опустить руку с обрубком меча, как вдруг начал заваливаться набок. Ледяной ужас сковал сердце герцога: он увидел, что, падая с коня, Фридрих фон Нойбургер распадается на две половины, как расколотый орех — проклятый сарацин своей дьявольской дамаскской саблей разрубил закованного в сталь великана пополам!

"БЕРЕГИСЬ — ГУРДА!"

В обработке железа и его сплавов древние мастера достигли выдающихся успехов. И далеко не все их тайны ныне разгаданы. Одна из них — секрет изготовления булатной стали.

Археологи находят латы средневековых рыцарей, разрубленные на куски с такой легкостью, будто они были изготовлены из картона, а не из стали. В легендах и сказках рассказывается про мечи-кладенцы и "заговоренные сабли", что ими можно было разрубить любую преграду, даже камень. Надо сказать, что эти рассказы не так уж и далеки от правды. О кинжалах кавказского мастера Базалая говорили, что ими можно высечь искру из камня, а потом побриться..

Особо высококачественные клинки делали в X — XII веках, причем наилучшие из них происходили с Востока — Персии, Сирии, Индии. Про сирийскую дамаскскую сталь ходили легенды. Рассказывали, что, демонстрируя какие-то сабли из дамаскской стали, мастер кидал на нее волос и тот, падая на лезвие, распадался пополам. Клинок из дамаскской стали можно было согнуть в кольцо, он, будто солому, перерубал гвозди, стальные пластины и т.п., причем на лезвии не оставалось даже царапины. Вот как вдохновенно воспел дамаскский клинок арабский поэт X века Абу-т-Тайиб аль-Мутанабби:

Подобный сиянию моей души Отблеск моего клинка, В битве его не заменишь ничем, Он — радость для воина. Тонкий он и длинный, гибкий, как змея, Он — гордость моих мыслей, Зарницы огнем холодным сияя И мерцает, как струя. В воде закаливалось лезвие его И стало тверже алмаза, Стойкая же середина меча моего В воде не была ни раза.

Очень высоко ценили восточные сабли запорожские казаки. Это и не удивительно, ведь качество оружия в те времена была залогом жизни. Не менее, чем дамаскские сабли и персидские "фулады" (отсюда, наверное, и пошло название "булат") ценились клинки, выкованные армянскими и грузинскими умельцами-кузнецами, в особенности же — легендарная сабля "гурда". Она, будто воск, рассекала мечи и сабли из хороших сталей. До наших дней дошла легенда о том, как два кавказских кузнеца поспорили, чья сабля лучше. Один из них крикнул: "Берегись — гурда!" и, ударил ею по сабле соперника, перерубил ее пополам, а вместе с нею — и мастера.

Методы изготовления булатных клинков сохранялись в глубокой тайне, передавались лишь от отца к сыну. Никому не удавалось раскрыть их. Одни говорили, что весь секрет — в составе стали. Другие твердили, что все зависит от особенностей режима закалки. Иные очевидцы повествовали, что грузинские мастера хватали накаленный клинок и галопом мчали с ним на коне — сталь закаливалась встречным ветром.

На протяжении последних двух столетий много кто из ученых и инженеров старались раскрыть секреты изготовления булатной стали. Этим вопросом интересовались Фарадей, Пирсон, Муше и другие. В России изучением булата занимался в первой половине XIX столетия П. П. Аносов. Проведя великое множество опытов на Златоустовском заводе, а также воспользовавшись советами грузинских мастеров-оружейников, братьев Е. и К. Елизарошвили, он наконец получил очень высококачественную сталь, которая по своим свойствам приближалась к древним булатам. И весьма сложная технология ее изготовления, невозможность массового производства, а также постепенное вытеснение холодного оружия огнестрельным, привели к тому, что металлурги отказались вырабатывать клинки с аносовского булата.

Совсем недавно двум ученым из Стенфордского университета — О. Шерби и Дж. Уодсворту удалось разработать методы изготовления так называемых сверхпластичных сталей. Они получили высокоуглеродистую сталь особой структуры, которая по своими свойствам была очень похожа на дамаскскую. При определенных температурных условиях она переходила в сверхпластичное состояние — легко деформируется, и из нее можно изготовлять предметы любой формы. А потом, после специального режима охлаждения и закалки, сталь становится чрезвычайно твердой и вяжущей. Важно, что методы производства такой стали не очень сложные. Специалисты считают, что сверхпластичные стали могут сделать в промышленном производстве такой же переворот, как в свое время алюминий и титан.

То не следует ли присмотреться повнимательнее к достижениям творческого гения мастеров седой давности?

ПО ПРИКАЗУ ЦАРЯ ЧАНДРЫ

Несмотря на то, что железо уже очень давно вошло в быт человека, в археологических музеях вы почти не увидите древних изделий из него. В этом виновата прежде всего коррозия, которую и ныне называют врагом техники номер один.

Каких только ухищрений не придумывают люди, чтобы предотвратить ее или по крайней мере замедлить ее разрушительное действие. Добавляют к сплавам разные дорогие присадки, покрывают металлические детали никелем, хромом, цинком и т.п., выливают на них смазочные масла, краски, лаки, другие хитроумные средства. Однако полностью коррозию победить не удается.

Тем не менее существует убедительное свидетельство того, что с проблемой, которую не можем решить мы, снабженные наиновейшими достижениями науки и техники XX века, успешно справились металлурги седой давности — это одно из чудес древнего мира, знаменитейшая индийская железная колонна в Дели. Почему она уже столько лет притягивает к себе туристов и повышенное внимание ученых-металлургов?

Вот что писал об этой колонне Неру: "Древняя Индия достигла больших успехов в обработке железа. В Дели высится огромная железная колонна, которая загоняет в глухой угол современных ученых. Они не могут определить способ ее изготовления, который сохранило железо от окисления и других атмосферных влияний. Надпись на колонне сделана письмом времен Гупта, что было в употреблении с IV по VI столетия нашей эры. Однако, как считают некоторые ученые, сама колонна намного старше, а надпись сделана позднее".

В 1980 году одному з авторов этой книжки посчастливилось побывать в Индии и собственными глазами увидеть знаменитейшее произведение. С группой туристов заходим на просторную площадь во дворе старинной мечети Кутб-Минар в Старом Дели. Собственно, мечеть, которая была построена в XII столетии, превратилась в руины, более или менее удовлетворительно сохранилась лишь высокая (72,5 метров) башня минарета, высочайшего в Индии. И стены мечети, и башня сделаны из розового песчаника — любимого строительного материала давних индийцев. А на фоне этих розовых руин резко выделяется синевато-черная, будто вороны крыло, без наименьших признаков коррозии, колонна, будто немой свидетель утраченной технологии древнеиндийских мастеров.

Такой увидел делийскую колонну один из авторов этой книжки. Привлекает внимание выразительный след от ядра (в нижней части снимка), который остался с тех времен, когда Надиршах штурмовал Дели.

Колона эта представляет собой сплошной железный столб 7,25 метра в высоту, диаметр ее в нижней части около 48 см, и весит она около 7 тонн. Верхушку ее увенчивает стилизованный цветок лотоса.

Химическими анализами установлено, что колонна состоит из очень чистого железа (99,4-99,8 %). Среди примесей почти нет серы, преобладающую их часть (до 0,2 %) составляет фосфор, которого так не любят в железных сплавах современные металлурги. По содержанию углерода (до 0,15 %) это низкоуглеродистая сталь. Казалось бы, самый обычный химический состав, но колонна не ржавеет даже в тропическом климате Индии уже много сотен лет!

Кто же поставил ее? На колонне есть надпись на санскрите. Буквы настолько четкие, будто их вычеканили лишь вчера. Эта надпись прославляет военные подвиги царя Чандры.

Сказано также, что это он велел установить колонну на холме, который носит название Стопы бога Вишну.

Среди ученых-индологов нет единого мнения, про которого именно царя Чандру идет речь. Советские историки Г. М. Бонгард-Левин и Г. Ф. Ильин считают, что это Чандрагупта II, который умер около 414 . н. э. Другие предполагают, что речь идет о его деде, царе Чандрагупту I, который был родоначальником династии Гуптов и занял престол в 319 или 320 г. н.э. Таким образом, если даже считать, что колонна установлена в конце IV — в начале V столетий н.э., то она стоит уже по крайней мере 1500 лет.

Особенности санскритской надписи на колонне свидетельствуют, что она сначала находилась в Аллахабаде, на востоке Индии. Была найдена даже гора под названием Стопа Вишну (Вишнупада), где, как считается, колонна стояла перед вишнуистским храмом. В том районе обнаружили и другие подобные колонны, правда каменные, а не железные. Историки думают, что на верхушке делийской колонны было изображение священной индийской птицы Гаруди (мы называем ее делийской, так как в XIII столетии колонну перевезли в Дели и установили на дворе Кутб-Минар).

Стоя перед этим удивительным произведением древних, невольно задумываешься над такими вопросами: откуда индийские мастера в III — IV столетиях взяли столько чистого железа, как они выковали такую большую колонну и прежде всего почему она не ржавеет?

Советский писатель-фантаст О. Казанцев в 1963 году даже высказал гипотезу, что ее творцы — пришельцы из космоса. Этой же версии придерживается и швейцарский популяризатор идеи космического палеоконтакта Э. фон Деникен.

Что сегодня можно сказать по поводу загадочной колонны?

Железо в Индии начали выплавлять очень давно. Возможно, железо колонны такое чистое потому, что при сыродутном способе плавки использовали древесный уголь? Выплавить десять тонн железа для древнеиндийских металлургов едва ли было такой уже проблемой. Тяжелее объяснить, как была сделана именно эта колонна. Считают, что ее выковали молотами из отдельных небольших стальных фрагментов. Мы не возражаем, что так могло быть, хотя и представляем, с какими огромными трудностями должны были столкнуться древние мастера, в распоряжении которых были лишь небольшие примитивные печи и собственная мускульная сила. Во всяком случае, в тех древних печах, которые известны археологам, нагреть такую большую заготовку было невозможно.

Но, может быть, колонну всего-навсего отлили? Но для такой технологии нужна высокая температура (точка плавления железа — 1539°С). А в примитивных печах для стальной плавки она не превышала 1100°С. И все же некоторые исследователи считают, что в Древней Индии уже 3000 лет тому назад умели получать даже литую сталь, о чем свидетельствуют некоторые археологические находки и прежде всего ее довольно однородный химический состав в разных частях, чего нельзя было бы достичь, если бы колонну выковали из десятков небольших фрагментов. На поверхности колонны виднеются очень четкие следы от пушечных ядер персидского шаха Надира, который в 1738 года штурмовал Дели.

Кое-кто из ученых старался объяснить стойкость колонны против ржавчины сухим климатом Дели. Тем не менее достаточно взглянуть на другие металлические предметы — рельсы, кровлю, детали машин, арматуру и т.п., чтобы убедиться: они ржавеют здесь чрезвычайно быстро.

Возможно, в эту большую тайну древних металлургов Индии позволит заглянуть недавнее открытие советских ученых?

В ноябре 1979 года Государственный Комитет СССР по открытиям зарегистрировал открытие "Свойство неокисленности ультрадисперсных форм простых веществ, таких, как железо, титан, кремний, которые находятся на поверхности космических тел, например, лунного реголита". Его авторы — группа ученых Института геохимии и аналитической химии имени В. И. Вернадского (Москва), Института металлофизики АН УССР (Киев) и других научных учреждений. Член-корреспондент АН СССР В. Л. Барсуков, член-корреспондент АН УССР В. В. Немошкаленко и другие установили, что в пробе лунного грунта (реголита), который был доставлен на Землю в сентябре 1970 года советской автоматической станцией "Луна-16", содержится примесь железа метеоритного происхождения в виде мелких кусочков и пленок на поверхности частиц реголита. Лунное железо не окисляется, не ржавеет в атмосфере Земли. Детальное исследование минералогии и химии лунного реголита позволило сделать вывод, что появление на поверхностных пластах реголита элементарных форм некоторых элементов связано с влиянием космического пространства, а именно: глубокого вакуума, "солнечного ветра", космических лучей и микрометеоритов. Эти облучения, которые имело место на протяжении миллионов лет в условиях глубокого космического вакуума, и привели к так называемой пассивации лунного железа — оно не окисляется в агрессивной атмосфере нашей планеты, хотя находится здесь уже свыше пятнадцати лет.

Академик Г. И. Петров, который длительное время руководил программой "Интеркосмос", узнав об этом открытии, сказал, что если бы мы научились придавать коррозионную стойкость железным сплавам, то лишь благодаря этому тысячекратно оправдались бы все наши затраты на космические исследования. Но пока что совокупности всех упомянутых условий — глубокого вакуума, "солнечного ветра", микрометеоритной бомбардировки и т.п. — очень тяжело достичь даже в лабораторных условиях, хотя опытным ионным облучением металлов уже доказано, что они становятся более стойкими к окислению.

Мы далеки от мысли, что у мастеров царя Чандры были вакуумные установки, ионные пушки и прочее. Тем не менее факт остается фактом — колонна не ржавеет. А может, металл, из которого ее сделали, и в самом деле побывал в космосе или древние металлурги Индии владели каким-то другим секретом пассивации железа, которое не дошло до нас сквозь бездну веков?..

МЕДЬ, БРОНЗА, ПЛАТИНА И... АЛЮМИНИЙ

Вот уже почти девять тысячелетий продолжается эра металла.

Греческий поэт Гесиод (около 770 до н.э.) рассказал известную легенду о четырех веках человечества: золотой, серебряный, медный и железный. Деление истории человечества на "металлические" эпохи встречается во многих старинных текстах: Библии, древнеиранской "Авесте" и других. Читателя, безусловно, заинтересует вопрос: каким же образом в те далекие времена могли появиться такие представления о последовательной смене эпох металлов?

Могло произойти так, что упоминания о далеких временах передавались из поколения в поколение и таким образом дошли до античных писателей и мыслителей. А потом эта "память поколений" угасла, придушенная мраком средневековья. И лишь через несколько сот лет знания снова возродились, на этот раз уже на научной основе.

Древнейшие изделия из самородной меди (шила, булавки, кольца) были найдены на неолитической стоянке Чайеню-тепези (современная Турция), они были сделаны на рубеже VIII — VII столетий до н.э. Возможно, одновременно с самородной медью наши далекие предки познакомились и с золотом, используя его тяжелые блестящие самородки как украшения.

Самородная медь в природе встречается редко, залежи ее очень небольшие. Поэтому она не могла стать надежным основанием технического прогресса. По-настоящему революционными были открытия метода выплавки меди из руд, но кто, когда и где до такого додумался — неизвестно.

Древние кузнецы достигли высокого мастерства в обработке меди. В частности, они научились делать более твердой рабочую поверхность медных орудий (топоров, долот, скребков) путем клепки. Такое орудие уже было значительно эффективнее каменного.

С помощью спектрального анализа археологи сумели проследить пути распространения металлов в древности. Дело в том, что медь в каждом месторождении имеет свои индивидуальные свойства, обусловленные незначительными примесями разных химических элементов. Таким образом, определив точный состав металла древнего топора или ножа, можно установить, из какого месторождения взята медь. И здесь исследователей ожидала неожиданность. Оказалось, что четыре, пять или даже больше тысяч лет тому назад было немало путей, по которым происходил торговый обмен и, безусловно, транспортирование металлов. Известен, например, "золотой путь", который вел из Южной Африки в Иерусалим. Медь из болгарских месторождений находят в поселениях трипольской культуры на Украине и т.п. Особенно сложными и длинными эти пути стали тогда, когда человечество освоило изготовление сплавов меди — бронз.

Применения спектрального анализа неожиданно показало, что большинство древних предметов, которые раньше считались медными, на самом деле изготовлены из мышьяковистой бронзы — сплава меди с мышьяком (его количество в таких сплавах может достигать 30 процентов).

В природе медные и мышьяковые залежи вместе почти никогда не встречаются. Неизвестно, как именно наши предки догадались, что, добавляя к медной руде мышьяковую, взятую совсем из другого места, можно получить бронзу, которая по своим качествам (твердостью, износостойкостью) значительно превышает чистую медь.

Однако, азербайджанский ученый И. Селимханов считает, что внимание древних металлургов могли привлечь яркие серные соединения мышьяка — золотистый минерал аурипигмент и ярко-красный реальгар. Возможно, сначала они использовались для магических ритуалов (через свою яркую окраску и запах чеснока, который они выделяют при ударе). А со временем, наверное, случайно было установлено, что путем добавления этих минералов к меди можно выплавить мышьяковистую бронзу.

Одно из древнейших металлургических предприятий, где выплавляли бронзу, было раскопано в Мецамори в Армении. Это уже настоящий "металлургический комбинат", который состоял из многих печей возрастом около пяти тысяч лет. В них получали 14 разновидностей бронзы, добавляя к меди мышьяк, свинец, цинк, олово в разных пропорциях. "Человек не ждал XX столетия, чтобы использовать скрытые в земле богатства, — отмечает К. Мегерчян, сотрудник Института археологии Армянской ССР. — Те, кто пятьдесят веков тому назад перерабатывал здесь руду, защищали свои руки рукавицами, а рты — защитными повязками, как это делают ныне металлурги на заводах Донецка". Металлургические печи в Мецамори были построены на руинах печей, которые были старше на несколько тысяч лет!

Наибольшего распространения в бронзовом веке получили сплавы меди с оловом — оловянистые бронзы. Олово преимущественно привозили издалека. Скажем, на остров Крит его доставляли с Британских островов (в античные времена их называли Оловянными островами, или Каситеридами), также из Индии, возможно, даже из Малаккского полуострова.

Как древние металлурги догадались, что, добавляя к мягкой меди еще более мягкое олово, можно получить твердую и стойкую бронзу?

В Канаде, возле Больших озер, были найдены медные рудники, которым 5-6 тысячелетий. Профессор одного из американских университетов, Хендриксон, насчитал здесь пять тысяч ям и определил, что из них было добыто 200 тысяч тонн меди. Но это весьма много. Кому и для чего в те времена понадобилось столько меди? Кто ее добывал?

Археологи считают, что в те далекие времена в районе Больших озер не было оседлого населения. А кто же тогда работал на рудниках? Нет никаких свидетельств, что весь этот металл использовался в местах добывания. Значит, добычей занимались пришлые люди из других мест, или даже стран и что медь куда-то вывозили. Но куда? На рудниках нашли также бронзовые инструменты с примесью олова. Профессор Хендриксон думает, что это — британское олово, и выдвигает гипотезу, что медь из Канады пятьдесят столетий тому назад вывозили на остров Крит.

В 70-х годах нашего столетия аквалангисты подняли с борта парусного судна, которое затонуло когда-то давно между Ямайкой и Гаити, двадцать одну испанскую пушку. Сегодня уже никого не приведешь в удивление достижениями "подводной археологии", и эта находка тоже не вызвала особой сенсации... аж пока металл, из которого были отлиты пушки, не подвергли спектральному анализу. Выяснилось, что двадцать пушек отлито из обычной, так называемой "пушечной" бронзы (медь с прибавлением 10 процентов олова), а одна — медная с добавкой... платины! Однако, в сплаве ее немного (лишь 0,12 процента), тем не менее, если учесть вес четырехметровой пушки (свыше трех тонн), то в ней содержится почти 3,5 килограмма драгоценного металла!

Эта пушка была отлита еще в 1631 году в одном из мексиканских городов. И хотя платина нередко встречается как примесь во многих медных рудах, ни в одном из месторождений медной руды на территории Центральной Америки ее нет в таком количестве. Значит, платину добавляли в сплав? Приводит к удивлению и то, что пушку, изготовленную для ревностных католиков — испанцев, украшает замечательная стилизованная фигура... языческого бога Солнца ацтеков. Т.е., возможно, ее отлили индейские мастера? А если так, то не использовали они как примесь к меди какие-то древние металлические изделия из платины, которые были посвящены именно богу Солнца, а чтобы уберечь себя от его гнева, поместили его изображение на пушке? Если такое предположение справедливо, то стоит вопрос: а как ацтеки научились плавить платину? Ведь температура ее плавления — 1773° С, и пламя под тиглями всех ювелиров Европы XVII и XVIII столетий неспособно было ее расплавить. Не смог в этом деле помочь и в 1825 году известный русский металлург П. Соболевский. А тем временем среди драгоценных изделий из серебра и золота, награбленных конкистадорами в Америке, были и отлитые из платины.

Наконец, речь идет не только об ацтеках. 1801 года французский химик Бертело сделал анализ металлического сундучка, откопанного археологами в Фивах и изготовленного где-то в VII ст. до н.э. К величайшему удивлению, Бертело обнаружил, что иероглифические знаки имени египетской царицы Шаперапит на ней были сделаны... из плавленой иридиевой платины! Но месторождения платины в Африке неизвестны! Значит, ее завозили в Египет?

Не менее загадочна история еще одного металла — алюминия. Как известно, его впервые получил из глинозема датский химик Эрстед в 1826 году. Технология выплавки алюминия в те времена была такой сложной, что полученный алюминий оказался более дорогим, чем золото. Через 29 лет французский химик Девиль сделал из алюминия первый предмет — колокольчик для сына императора Наполеона III, а сам император в 1855 году оказал почести послам больших государств, предложив им на обеде алюминиевые ложки вместо позолоченных серебряных. Великому русскому химику Д. И. Менделееву за выдающиеся заслуги в 1884 году был подарен драгоценный кубок из чистого алюминия.

И лишь после того, как в 1886 году Ч. Холл и П. Эрру открыли дешевый электролитический метод выплавки алюминия, этот металл перестал быть редчайшим.

Но даже и ныне, в конце XX столетия, металлурги не знают другого метода добывания алюминия, более экономичного чем электролитический. А тем временем в гробнице китайского полководца Чжао Чжу (265-316 гг. н.э.) был найден орнамент из загадочного белого металла. Им оказался сплав из 10 % меди, 5 % магния и 85 %... алюминия! Ныне такие сплавы широко используют в технике, поскольку примесь меди повышает твердость алюминия, а магний — его износостойкость, а также облегчает обработку деталей резанием. Но откуда об этом было известно 16 столетий тому назад древним китайцам? Кто, когда и каким способом был в состоянии добыть алюминий из руды за 1600 лет до Эрстеда?

Римский историк Плутарх в одном из своих произведений сообщает, что в 36 г. н.э. император Тиберий получил странный дар — корону из какого-то неизвестного металла, который напоминал серебро, тем не менее он был значительно более легкий и вдобавок мягкий. Когда Тиберий ненароком выронил корону на пол, она сильно смялась. Мастер рассказал императору, что он добыл этот металл из "глины".

А был ли это алюминий? Ведь и сегодня его получают из глинозема ("глины"). Но как же получил его римский кузнец в примитивной мастерской почти 2000 лет тому назад? Или может, вследствие инерции мышления мы считаем его мастерскую примитивной? Так или иначе, но неведомого изобретателя постигла лихая судьба: опасаясь, чтобы новый металл не обесценил "старое доброе" серебро, Тиберий приказал казнить его, а мастерскую сравнять с землей...

Глава 13 ФОНАРИ ФАРАОНОВ

Рельеф в древнеегипетском храме богини Хатор очень похож на схему электрического светильника.

 

Аргументов следует избегать. Они всегда вульгарны и нередко убедительны.

О. Уайльд

Представь себе, читатель, такую картину: египетская царица Клеопатра ведет своего друга Юлия Цезаря по храмовому подземелью, они входят под темный свод — и вдруг вспыхивает таинственный яркий свет! "Что за чудо?" — удивленно спрашивает Цезарь. — "Как, разве вы, просвещенные римляне, этого не знаете? — удивляется Клеопатра. — Нам это известно с давних времен!"

Невероятно, скажете вы. Но в древних источниках частенько попадаются упоминания про какое-то необыкновенное умение пользоваться чем-то таким, что удивительно напоминает современную электрическую энергию. Однако, следует сказать, что прямых указаний на электрику в этих произведениях нет. Речь идет об "источниках света долгодействующего действия".

СВИДЕТЕЛЬСТВА ПЕРВОИСТОЧНИКОВ

Плутарх писал о лампе, которая горела возле входа к храму Юпитера-Аммона; жрецы храма говорили, что она не гаснет уже несколько столетий. Греческий сатирик Лукиан (120 — 180 гг. н.э.) оставил подробное описание своего странствования. В Гераполисе (Сирия) он будто бы собственными глазами видел статую Геры, на голове у которой блестел драгоценный камень, который "сиял так ярко, что ночью освещал весь храм".

Павсаний (II столетия н.э.) рассказывает про замечательную золотую лампу в храме Минервы: она, не угасая, светила круглый год.

Св. Августин (354-450 гг. н.э.) в одном из своих произведений описывает странную лампу в храме Изиды в Египте, которую не могли погасить ни ветер, ни вода. Такая же лампа будто была и в Антиохии во времена правления Юстиниана Византийского (VI ст. н.э.). Надпись возле нее указывала, что она горит без перерыва уже свыше 500 лет.

В 1652 году иезуит Кирхер издал в Риме книгу "Эдипус Египтиакус", где, между прочим, также говорил про действующие осветительные лампы, найденные будто бы в подземельях Мемфиса.

А вот что рассказывает современный английский писатель и ученый-ориенталист Эндрю Томас, который много лет провел на Востоке: "...Во время своего пребывания в Индии я познакомился со старинным документом, который хранится в библиотеке города Уджайна, — "Адастия Самхита". Невероятно, но там я нашел подробную инструкцию, как изготовить электрические батареи! Она выглядит так: "...положите хорошо очищенную медную пластинку в глиняный горшок. Покройте ее сначала сульфатом меди, а потом — влажной тырсой. Далее положите сверху цинковую пластинку, амальгамированную ртутью. Контакт этих пластин даст энергию, которая известна под двойным названием Митра-Варуна. Эта энергия расщепляет воду на Пранавайю и Уданавайю. Цепь из сотни таких горшков, обеспечивает очень активную и эффективную силу'. Митру-Варуну мы сегодня называем катодом и анодом, а Пранавайю и Уданавайю — кислородом и водородом.

В 1966 году я находился в долине Кулу в Гималаях. В городе Кулу есть замечательный древний храм бога Шивы, а возле него 18-метровая железная мачта. Во время грозы она притягивает "благословение небес" в виде молнии, которая бьет и в статую Шивы возле ее подножия. Обломки разбитого Шивы жрец слепляет и ждет следующего "благословения". Этот обычай существует с древнейших времен, т.е., об электропроводности в Индии знали очень давно'.

Дале Томас рассказывал, что, путешествуя по Австралии, слышал про небольшой поселок в джунглях недалеко от горы Вильгельмина в западной части Новой Гвинеи, или Ириану. Изолированный от современной цивилизации, он имеет "систему искусственного освещения, такую же или даже более совершенную, чем наши системы XX века", как заявил в 1963 году К. С. Давни на конференции по вопросам уличного освещения и движения. Торговцы, которым посчастливилось побывать в том поселке, которое спряталось между высоких гор, рассказывают, как они были ошеломлены, увидев много маленьких "месяцев", которые ярко светили на протяжении всей ночи. Эти искусственные месяцы представляли собой большие каменные шары, установленные на столбах. Когда садилось солнце, они начинали сиять удивительным неоноподобным светом.

Но все это — лишь литературные источники. А существуют ли какие-то материальные свидетельства о том, что древние жители нашей планеты знали об электричестве?

БАГДАДСКАЯ БАТАРЕЯ

В 1938 году немецкий археолог Вильгельм Кениг, который несколько лет проводил раскопки парфянского поселения Кужут Рабуах близ Багдада, нашел остатка странного предмета. Это был терракотовый кувшин или ваза высотой 18 сантиметров; в нем находился немного короче медный цилиндр, куда был вставлен окисленный железный стержень. Донышко цилиндра было припаяно с помощью сплава свинца и олова, которое и сейчас широко применяется в электронике.

/*** Паять можно и чистым оловом, но при минусовых температурах оно превращается в порошок. Поэтому в олово для пайки добавляют свинец — прим. перев.***/

В цилиндре нашли остатки асфальта. Кениг высказал предположение, что это могла быть... электрическая батарея! В своей книге, которая вышла из печати в 1940 году в Австрии, он написал, как, по его мнению, могли изготовить такую батарею. Из тонкого медного листа делали цилиндр длиной 12 см и 2,5 см в диаметре. Потом припаивали его донышко сплавом свинца и олова. В верхнее отверстие вставляли асфальтовую пробку, через которую проходил изолированный от меди железный стержень, который глубоко входил в цилиндр. Когда в эту конструкцию заливали какую-нибудь кислотную или щелочную жидкость (скажем, уксус, лимонный сок, вино или даже обычную морскую воду), возникала разность потенциалов. Таким образом, это гальванический элемент, которому 4000 лет.

"Гальванический элемент", найденный вблизи Багдада: 1 — керамическая посуда; 2 — битумная пробка; 3 — железный стержень; 4 — медный цилиндр; 5 — электролит; 6 — битумная изоляция; 7 — медное днище цилиндра.

Сам Кениг не предал своей находке особого значения. Со временем она попала в музей города Гильдесхайма (ФРГ), где хранится до сих пор. После второй мировой войны американские археологи во время раскопок в Селевкии на Тигре и в Ктесифони (древней столице Парфии) нашли несколько небольших глазурованных десятисантиметровых глиняных сосудов, которые напоминали вазы для цветов. В некоторых из них обнаружили запаянные медные цилиндры и железные стержни, причем металл имел такой вид, будто его полностью разъела кислота. Лежали в вазах и кусочки битума.

Находками археологов заинтересовались инженеры. Немецкий исследователь Винклер изготовил копию древнего "гальванического элемента", созданного за 3800 лет до Гальвани. Как электролит, он использовал уксусную и лимонную кислоты (обе были хорошо известны в древности). В эксперименте с десятипроцентным раствором уксусной кислоты элемент дал напряжение 0,5 В, а с лимонной кислотой — 0,54 В.

Соединяя такие вазы между собой проводниками, можно было получить ток значительного напряжения.

Американский инженер У. Грей, научный сотрудник лаборатории высоких напряжений фирмы "Дженерэл электрик" также провел опыты по моделированию древней батареи. В качестве электролита он использовал раствор сульфата меди и получил электрический ток напряжением от 0,25 В до 0,5 В и силой 0,5-5 мА.

Как использовали наши далекие предки такие батареи? Следует отметить, что в работах античных историков не раз упоминаются квалифицированные мастера царицы Клеопатры, которые, если верить рассказам, умели "делать золото". Наверное, речь идет о какой-то неизвестной нам технологии, с помощью которой разные металлические, преимущественно культовые изделия, покрывали тоненьким слоем золота. Тем не менее этот процесс, который в наши дни носит название гальванопластикой, невозможен без источника электроэнергии. Поэтому современные историки не верили заявлениям своих античных коллег. Находки Кенига и других археологов приводят к мнению, что гальванопластика могла быть известна очень давно. Не открыли ли ее еще вавилонские жрецы, а потом переняли мастера Клеопатры? Кстати, при раскопках в той же Месопотамии были найдены серебряные украшения, покрытые золотой пленкой в несколько микрон. Подобные предметы из меди и серебра, покрытые тончайшим слоем золота, археологи обнаружили в Перу. Возможно, и здесь мы имеем дело с электрогальваническим способом?

Американский журнал "Кэмистри" предложил еще одну гипотезу относительно назначения загадочных вавилонских "ваз". Ссылаясь на то, что в некоторых из этих сосудов были остатки маслинового масла, авторы гипотезы считают, что "ваза" могла служить конденсатором. При этом цилиндр и стержень были его обложками, а масло в сосуде — диэлектриком. Конденсатор заряжали путем многократного перенесения на стержень заряда с любого диэлектрика, натертого шерстью или мехом. После заряжания от банки можно было получить сильный разряд. Вспомните в связи с этим сказку о волшебной лампе Алладина: джин появлялся тогда, когда лампу терли. Не мог ли этот джин быть художественным воплощением электрического разряда? Такой конденсатор годился и для культовых ритуалов. Тем не менее до сих пор еще никто не провел опытов, которые подтвердили бы дееспособность подобного конденсатора. Ведь более вероятной можно считать первую гипотезу.

Немало загадок и в римской цивилизации, казалось бы, хорошо изученной историками и археологами. Из некоторых намеков можно понять, что древние римляне знали кое-что о свойствах электричества. Так, известно, что они лечили радикулит и другие заболевания, сажая больного... на электрического ската! А недавно на поднятых со дна моря римских кораблях нашли медные гвозди, которыми в беспорядке оббита подводная часть судов. Сначала специалисты решили было что таким образом на кораблях защищали обшивку от древоточцев и обрастание морскими ракушками. Тем не менее известно, что с этой целью использовали тонкие листы меди. Для чего же тогда гвозди? Эту загадку удалось решить физикам. Они пришли к парадоксальному заключению: судостроители вбивали в корпус медные "костыли" для того, чтобы защитить судно от разрушительного действия естественного электролиза!

СТРАННАЯ НАХОДКА В КОСО

/*** Далее идет рассказ о находке 13 февраля 1961 года в горах Косо (Калифорния) "жеоды" (сростки кристаллов во внутренних пустотах скал) с каким-то металлическим стержнем внутри. В свое время эта история получила некоторую известность. Однако потом владельцы "странной" "жеоды" повели себя не совсем адекватно с точки зрения проведения соответствующих анализов. А сама "странная" "жеода" вообще пропала после 1969 г. Поэтому перевод этой истории пропускается. Подробности см. книгу Брайан Хотона "Великие тайны и загадки истории", 2008, параграф "Артефакт Косо". ***/

РИСУНОК В ХРАМЕ ХАТОР

Возвратимся, однако, к Клеопатре. Были ли у нее в самом деле электрические фонари, пусть карманные — неизвестно. Но вот что рассказал немецкий инженер Р. Хабек на страницах журнала "Эншнт Скайз": 'В октябре 1979 года наша группа из пяти мужчин, в которой были инженер-строитель и инженер-электрик, побывала в Египте, где посетила храм богини Хатор в городе Дендера. На стенах узких и длинных (4,6 х 1,12 метров) помещений, которые считаются культовыми комнатами, мы осмотрели несколько очень интересных и загадочных рельефов. Один из них в особенности заинтересовал нас.

На стене можно различить фигуры людей, а рядом с ними — пузыри, похожие на исполинские электрические лампы накаливания. Внутри "ламп" изображены волнистые змеи. Может, это символические нити накаливания? Острые хвосты змей входят в цветок лотоса. Не надо владеть чрезвычайным воображением, чтобы интерпретировать его, как электрический патрон. От этого элемента очень своеобразный "кабель" ведет в "сундучок", на котором стоит на коленях бог воздуха. Бог воздуха? Нет ли здесь какой-либо связи с ионизацией воздуха? Рядом — фигура демона, который держит два ножа, — символ защиты и обороны. Такое предположение полностью обосновано, так как всем известно, что работать с электрическим током опасно. Итак, этот демон может представлять собой предупреждение об опасности (наподобие современного символа — черепа с перекрещенными костями. — Авт.)'.

Привлекают внимание и особые опоры, которые носят название "столбы Джед".

Впервые эти рельефы обнаружил француз Огюст Мариетт. Со временем он выполнил ряд исследований и их результаты опубликовал в 1969 году. Тем не менее дешифровать иероглифы, вычеканенные рядом с загадочными рельефами, Мариетт так и не смог.

В 1982 году египтолог профессор Э. Винтер с Трирского университета подтвердил, что надежного перевода этой иероглифической надписи не удалось сделать до сих пор.

Некоторые египтологи считают, что рельефы храма Хатор можно трактовать как изображения "каменных змей". Имеются в виду большие каменные блоки, на которых высечена змея, которая свернулась в кольцо. Такие камни древние египтяне устанавливали перед храмами, чтобы защитить их от злых сил. (Еще и до сих пор их можно увидеть возле храмов Сахура, Тети, Наоса и др.). Но в Дендере ни на одном из рельефов такого изображения нет!

А что говорят электрики?

Один из них, В. Харн, высказал мысль, что по своему внешнему виду "столбы Джед" полностью подобны современным изоляторам высокого напряжения. Тогда змеи могли бы быть электрическими искрами или светло-газовыми разрядами, которые под влиянием высокого напряжения срываются с лепестков "цветка лотоса". Чтобы такое изобразить, надо иметь пусть элементарные знания в области электротехники!'

Если согласиться с мыслью В. Харна, то можно задать вопрос: откуда же поступает электрический ток? К какому источнику энергии были подключены эти "лампы"?

На рельефах можно различить кабелеподобные предметы, и каждое из них входит в какую-то емкость, которая может представлять собой генератор электрического тока. Так ли оно было на самом деле, трудно сказать, так как иероглифические надписи не расшифрованы до сих пор. На одном из рельефов В. Харн увидел даже "электрический пробой". "Поскольку для этого требуется высокое напряжение, — говорит он, — жрецы, наверное, имели в своем распоряжении что-то наподобие генератора Ван-де-Граафа, которые ныне используют преимущественно в ядерной физике. В нем по изолированной ленте электрические заряды попадают в шар, где снимаются острыми выступами. Благодаря этому шар заряжается и находится под высоким напряжением. С помощью таких примитивных генераторов можно очень легко получить напряжение в несколько тысяч вольт".

А что же "столб Джеда", этот древнеегипетский символ стабильности и силы? В. Харн считает, что его заряжали горячим воздухом с пылью. Не поэтому ли на рельефах изображен бога воздуха? В. Харну удалось реконструировать действующую модель такого генератора, который дает дуговой пробой, сопровождаемый интенсивным свечением. В. Харн пришел к следующим выводам: "Если откачать воздух из стеклянной колбы с двумя металлическими стержнями, то электрический разряд возникает при значительно низком напряжении (в зависимости от размеров стеклянной колбы). При давлении в 40 мм рт. ст. от одного стержня до второго проскакивает нитевидный разряд, который сопровождается свечением. Если и дальше откачивать воздух, разряд становится более широким, аж пока не заполнит все свободное пространство колбы. Это полностью соответствует рельефу в храме Хатор".

Кое в чем отличающуюся, остроумную и даже смешную гипотезу предложил норвежец Оддвар Эриксен. Соглашаясь с мыслью, что на рельефе в принципе изображенный осветительный прибор, он выдвинул другую трактовку его конструкции. Эриксен пишет: "По моему мнению, то, что изображено внутри 'колбы', может быть интерпретировано, как электрический угорь. Я уверен, что египтяне помещали его в стеклянную колбу, заполненную водой, и он вырабатывал электрический ток. Ведь известно, что электрический угорь способен вырабатывать ток напряжением от 40 до 650 вольт. Итак, мы имеем дело с живой 'электростанцией', которую можно превратить в аквариум, если нет необходимости в свете."

Что же до рисунка, то левая колба присоединена к медной пластине, а правая — к преобразователю, на котором стоит лампа, дающая свет. Похоже, что угорь в колбе достигает двух метров в длину.

Известно также, что электрический орган угря состоит из хаотически расположенных ячеек и имеет положительный заряд в задней части, а отрицательный — в передний. А волнистую линию, которая является символом воды, можно вместе с тем трактовать как символ и магнетизма, и электрической энергии'.

Мы не считаем, что утверждения Хабека, Харна и Эриксена имеют полностью реальную основу, тем не менее пренебрегать ими тоже не следует. Почему бы не предположить, что они имеют хотя бы отдаленную связь с тем, о чем мы рассказали раньше?

А что же египтологи? Большей частью отмалчиваются. Правда, профессор Зетцингер из Вены считает, что: "Речь может идти про так называемую 'солнечную лодку', символ Древнего Египта. Это лодка, на которой бог Солнца днем плывет по небу, а ночью — в подземном царстве. По своей форме она напоминает папирусные лодки, которыми пользовался Тур Хейердал. На корме такой 'солнечной лодки' находилась платформа с циновкой, а нос был оформлен в виде цветка лотоса". Как профессору удалось увидеть на рельефах "солнечную лодку"? Ведь это намного сложнее, чем распознать в них электрический разряд... Итак, загадка остается неразгаданной.

А вместе с этим пока что нет и окончательного ответа на такой вопрос: с помощью чего древние египтяне освещали гробницы своих фараонов, когда разрисовывали стены и стелы фресками? Понятно, что во тьме художники работать не могли. Факелами? Но никаких следов копоти на стенах и потолках не найдено. Ночниками с касторовым маслом, которое почти не дает дыма? Вряд ли. Во-первых, освещение было бы слишком уже слабым, во-вторых, какие-то следы все равно остались бы. Много приверженцев у гипотезы об использовании системы зеркал, которые передавали один от другого солнечные лучи в глубину помещений. Возможно. Но не следует забывать, что при этом преобладающая часть света, отражаясь много раз, теряется вследствие рассеяния. Как же тогда освещались такие глубокие подземные камеры, как, скажем, в Долине Царей?

А все же был у Клеопатры карманный фонарик или нет?

Глава 14 ТЕХНИЧЕСКИЕ ЧУДЕСА ДРЕВНИХ

"Родосским калькулятором" как вычислительной машиной пользовались мореплаватели до нашей эры.

 

Когда пыль рассеется, увидишь — едешь ты на коне или на осле.

Восточная пословица

Глухой осенней ночью трое прохожих спешили узенькими, плохо освещенными улицами средневекового Кракова. Шли молча, кутаясь в темные просторные плащи и стараясь держаться подальше от ярко освещенных кабаков. В конце концов передний, очевидно проводник, остановился около одного из домов и поклацал бронзовым кольцом в массивные дубовые двери. Через минутку отворилось маленькое зарешеченное окошко, и проводник, припав к нему, прошептал несколько слов. Загремели засовы, и дверь приотворились, пропустив двух неизвестных, а проводник остался на улице.

Почтительно кланяясь гостям, слуга со свечкой в руке провел их в дом. Минули анфиладу скупо освещенных и захламленных мебелью комнат и наконец оказались в просторном зале. В камине потрескивали дрова, окна были глухо завешаны. Середину зала занимал большой стол, на котором горели свечи в серебряном канделябре, стояли какие-то чудные предметы, чаши, реторты. В одной из чаш полыхало синеватое пламя. Рядом со столом виднелся человеческий скелет...

Слуга снял с гостей плащи, поклонившись, указал им на стулья и исчез. Старший по возрасту пришелец, высокий дородный мужчина лет сорока пяти, с густой рыжеватой бородой тяжело опустился в кресло и нетерпеливо забарабанил по подлокотникам пальцами, на которых блестели драгоценные перстни. Второй, его слуга или охранник, встал у него за спиной, осторожно держа руки на рукоятках пистолей, которые торчали из-за пояса.

Вдруг гнетущую тишину разорвали три мелодичных удара в невидимый гонг. Шевельнулась тяжелая темная портьера, и в комнату вошел худой мужчина, одетый в длинную хламиду, густо разрисованную какими-то чудными знаками, и в такой же испещренный высокий колпак. Это был знаменитейший маг, чернокнижник, характерник и некромант господин Твардовский. Под подмышкой он держал толстенный фолиант в кожаной оправе с медными застежками.

Он поклонился гостям и не спеша начал:

— Ваше величество! Сегодня ваш покорный слуга попробует выполнить то желание, о котором вы мне столько раз напоминали. Именно сейчас звезды и планеты расположились так, как того требуют указания мудрого Бен Бецалеля.

Он раскрыл фолиант, положил его на стол и продолжил:

— Сегодня я попробую сгустить некромантичную энергию и на какой-то миг высвободить дух ее Величества из-под охраны Азазеля.

Гость кивнул, лица его заметно побледнело. Твардовский начал некромантичный сеанс чтением фолианта. Неведомым языком он то шептал, то выкрикивал какие-то тарабарские слова и целые предложения. Слова сливались в сплошной поток, звучали, будто барабанная дробь. Прокричав тонким фальцетом последнюю фразу, маг замолк. Запала глубокая тишина. И вот неизвестно откуда почувствовались звонкие металлические удары. Один, второй, третий, четвертый... Откинув книгу, Твардовский подбежал к столу и порывисто сорвал с какого-то предмета черное бархатное покрывало. Все увидели огромное серебряное зеркало в чудной темной оправе, освещенное свечами, которые, казалось, разгорались все ярче и ярче. Прозвучал и постепенно стих, растаял в воздухе последний, двенадцатый удар гонга... В руках мага неизвестно откуда появилась небольшая золотая коробочка. Он открыл ее и швырнул какой-то порошок в чашу с неярким пламенем. С шипением поднялась и стала быстро набухать и расплываться тучка синего дыма.

И в ней, сначала расплывчато, а потом все четче и выразительнее, замаячила бледная прозрачная фигура. Женщина невиданной красоты в длинном платье и ценных украшениях протягивала руки к гостю и, казалось, старалась что-то сказать прозрачными бескровными устами.

Гость, уставившись побелевшими пальцами в подлокотники кресла, резко подался вперед, не сводя взгляда с призрачной фигуры.

— Барбара! — прошептал он. — Барбара!..

Не промолвив и слова, бледная красавица растаяла в воздухе. Сеанс закончился.

ЗЕРКАЛО ГОСПОДИНА ТВАРДОВСКОГО

Все, о чем мы рассказали выше, по рассказам, происходило в середине XVI столетия. А неизвестные лица были польский король Зигмунд II Август с охранником и легендарный маг, колдун и чернокнижник Твардовский.

Еще будучи наследником польского престола и великим князем литовским, Зигмунд познакомился с Барбарою, дочерью литовского воеводы Николая Радзивилла, о красоте которой ходили легенды. Молодые пылко полюбили друг друга. Став королем Польши, Зигмунд добился брака с Барбарой, хотя его мать, флорентийка Бона, и ряд польских магнатов были против. И недолгим было семейное счастье Зигмунда. Через несколько лет Барбара неожиданно умерла. Горе Зигмунда был безграничным, король впал в глубокую депрессию. Он обвинял (может, и небезосновательно) свою мать в том, что она отравила Барбару.

В те времена в Кракове (древней столице Польши) существовали полутайные, а то и тайные общества некромантов. Люди верили, что они якобы могут вызвать призраки умерших людей с помощью волшебных зеркал и другого необыкновенного реквизита. Известнейшим среди них считался маг и чернокнижник Твардовский. Позднее его образ стал любимым героем народных легенд, басен и пересказов, а гениальный польский поэт Адам Мицкевич увековечил его в поэме "Господин Твардовский".

Так вот, легенда рассказывает, что убитый горем Зигмунд обратился к Твардовскому и уговорил таки его вызвать с помощью чар призрак Барбары.

Минули десятилетия. Давно умер Зигмунд II Август, последний король из династии Ягеллонов, но легенда про его несчастливую любовь и волшебное зеркало господина Твардовского продолжала жить.

Как гласит старая хроника, однажды в польском костеле монахов ордена реформаторов появился... черт. Небольшой чертик, с рогами, копытцами и хвостиком. Появился он очень неуместно — именно тогда, когда епископ благословлял богомольцев после проповеди. В церкви возник страшный переполох. А чертик продолжал прыгать и кривляться в тучках дыма из кадила.

"Это оно, проклятое зеркало Твардовского!" — завопил причетник монастыря и изо всех сил швырнул в зеркало связку ключей от храма.

Надо сказать, что в костеле с давних времен висело старинное серебряное зеркало в темной оправе. Рассказывали, что его конфисковали у слуги дьявола господина Твардовского. Стеклянных зеркал в те далекие времена делать еще не умели и изготовляли их из отполированного металла — серебра и бронзы.

Тяжелые ключи звякнули по зеркалу, оно упало на пол. И в тот же миг не стало и нечистой силы...

Этим повествованием заинтересовались лет 70 тому назад исследователи старины. И таки отыскали в одном из старинных костелов странное зеркало! Надпись на латинском языке на раме показала, что оно принадлежит господину Твардовскому, "который пользовался им во время своих магических занятий". Неизвестно, сделал ли надпись сам Твардовский или кто-то другой. Подтвердилась и легенда об ударе ключами по зеркалу: на серебряной поверхности была видна немалая вмятина.

Ученые стали исследовать зеркало. Оказалось, что на его полированной поверхности есть скрытые изображения, которые проступают лишь при определенных условиях. Чтобы "проявить" и увидеть их, надо, чтобы, во-первых, на зеркало под определенным углом падали лучи света; во-вторых, перед зеркалом на определенном расстоянии от него должен быть занавес из дыма или пары — своеобразный экран, на котором и появляются изображения. Дым колышется и изображение кажется живым — оно дрожит и колеблется.

На зеркале господина Твардовского было два таких изображения: молодой женщины в старинном платье и того самого черта, который так напугал людей в костеле. Причем, одновременно увидеть их нельзя — каждое из них появляется под определенным углом освещения.

О таких "магических зеркалах" когда-то знали и на Востоке, в частности в Японии. Несколько десятилетий тому назад их изучали английские ученые Айртен и Перри. Они раскрыли некоторые секреты изготовления таких зеркал. На обратной стороне металлического зеркала наносились рельефные изображения. При определенном угле освещения и наличии дымового экрана они "проявлялись", будто просвечивая сквозь толщу металла. Ученым удалось прояснить технологию изготовления "магических зеркал". По их мнению, после изготовления металлической пластины зеркала и нанесения на ее обратной стороне гравированного рисунка, лицевая сторона зеркала подвергался многократной обработке на специальных валах. Под большим давлением металлическая пластина изменяла свою структуру: над выпуклостями изображения уплотнялось, на полированной поверхности появлялись микроскопические маленькие выпуклости и впадины. Когда желанный эффект достигался, мастер маскировал обратную сторону зеркала, заливая его расплавленным металлом.

Добиться качественного изображения при такой технологии было очень тяжело — "волшебными" становились одно-два зеркала из ста. Японские "волшебные" зеркала все же намного более просты по сравнению с зеркалом Твардовского. Во-первых, спрятанные в них изображения проступают при освещении под любым углом, для этого нужен лишь сильный источник света и дымовой экран, а изображения на зеркале Твардовского появлялись лишь под строго определенным углом освещения. Во-вторых, на зеркале Твардовского не одно, а два разных изображения, каждое из которых проявляется под другим углом освещения. В-третьих, поражает качество изображений, воспроизведение тонких деталей, четкость. Этого нельзя было достичь с помощью весьма "грубых" методов, которыми изготовлялись японские "магические" зеркала. Более того, изображения, которые дает зеркало Твардовского, очень напоминают... современные голограммы!

Тот, кто изготовил это зеркало (неизвестно, был ли это сам Твардовский), должен был быть осведомлен с законами геометрической оптики, возможно, даже с фотохимическим методом получения скрытых изображений и т.д. То есть сумма знаний, требуемых для изготовления зеркала Твардовского, не соответствует тому, что знали ученые XVI века. Неизвестный мастер был также гениальным художником, так как ему надо было добиться портретной схожести: не только воссоздать образ Барбары, но и сделать его таким, чтобы Зигмунд узнал свою любимую жену. Из художников XV — начала XVI столетия мало кто был на это способен. А еще ж сделать это надо было не кистью и не резцом скульптора, а с помощью совсем других инструментов и приборов.

А теперь расскажем о технических достижениях еще более древних времен.

"РОДОССКИЙ КАЛЬКУЛЯТОР"

Это произошло в конце 1900 года. Небольшое греческое судно с ловцами губок, спасаясь от шторма, встало на якорь возле островка Антикитера, что на юге Пелопонеса. Когда непогода стихла, ловцы, по обыкновению, стали нырять. На глубине около 60 метров они наткнулись на остатки древнего судна (позднее было установлено, что оно затонуло где-то в 65 г. н.э.). Со временем на его борту археологи нашли несколько древнегреческих бронзовых и мраморных статуй, которые прекрасно сохранились, а также окисленные и деформированные кусочки металла.

Изучая находки с Антикитеры, сотрудник Национального музея Греции Валериос Стаис заметил, что несколько обломков бронзы, которые он сначала считал остатками статуй, на самом деле были частями неизвестного механизма. Стаис заинтересовался и начал осторожно расчищать находку, которая обросла толстым слоем ракушек. Наконец он увидел весь необыкновенный механизм. Внимание его привлекла "заржавевшая" пластинка с какими-то надписями. По форме букв Стаис определил, что находку можно отнести к I ст. н.э. Но это показалось невероятным: сложный механизм создан в первом столетии нашей эры! Каким же было его назначение?

Разобраться в этой головоломке посчастливилось лишь с помощью метода аналогии с подобными устройствами наших дней. Сначала кое-кто из археологов посчитал, что это — миниатюрный планетарий, один из тех, что их, по свидетельствам некоторых историков, создал Архимед. Другие высказали предположение, что это могли быть обломки астролябии, но гипотеза быстро отпала.

Прошли годы. С находкой работали реставраторы. И вот через 50 лет американский ученый, профессор Дерек Дж. де Солла Прайс, заведующий кафедрой истории науки в Йельскому университете смог, детально изучив ее, прочитать с помощью специалистов большинство надписей и реконструировать чрезвычайно сложный прибор. Надписи показали, что он был создан в 82 г. до н.э. Как это не удивительно, прибор, найденный среди обломков погибшего корабля, оказался... вычислительной машиной, которой, скорее всего, пользовались капитаны судов. Прокладывая курс, с ее помощью могли получать довольно точные данные о движении по небосводу звезд и планет, о восходе и заходе Солнца, Луны и о тех созвездиях, которые нужны именно мореплавателям. Вот как описывает этот аппарат сам де Солла Прайс в книге "Узловые проблемы истории науки": "Этот прибор был величиной с толстый том энциклопедии. В коробке, образованной рамой и плитами, находился механизм, который состоял приблизительно из двадцати шестерен. Принцип их действия долго оставался непонятным, так как рядом с ними находились еще и дисковые зубчатые колеса. Все это крепилось на бронзовой пластине. С одной стороны размещался валик; двигаясь, он поворачивал стрелки на 'панелях'. На тех 'панелях' были и бронзовые дверцы... Похоже, что прибор был предназначен для выполнения сложных расчетов. Он мог вычислять движение Солнца, Луны и, возможно, даже планет. Какой принцип был положен в основу его создания и как работал этот механизм, с уверенностью сказать тяжело, но, по нашим данным, он отличался от всех известных нам планетарных моделей. Прибор не был похож ни на один планетарий, которые моделировали движение планет; этот скорее механизм, который работал на основе вавилонских арифметических методов.

На переднем диске прибора было две шкалы. На первой, неподвижной, изображены названия знаков зодиака. Другая представляла собой подвижное кольцо, где были обозначенные поры и месяцы года. Обе шкалы градуированы. Можно предположить, что передний диск показывал годовое движение Солнца среди созвездий, а также восход и заход ярчайших звезд и созвездий.

Задние диски более сложны по строению. Вычеканенные на них надписи пока что не удалось расшифровать. На нижнем диске — 3 кольца, на верхнем — 4. Все кольца поворачиваются. Расшифрованная часть надписей позволяет сделать вывод, что нижний диск указывал время восхода и захода Луны, а верхний содержал информацию о восходах, заходах, стоянии и обратном движении планет нашей Солнечной системы, которые к тому времени были известны грекам, — Меркурия, Венеры, Марса и Сатурна"".

Французский ученый, профессор биологии из Сорбоны Анри Шовен в книге "Некоторые вопросы, которые мы не в состоянии объяснить" добавляет, что градуированные зубчатые колеса — это единственный известный нам античный инструмент, который имеет такое точное строение. Он пишет: "Все зубцы шестерен нарезаны точь-в-точь под углом 60° — т.е. нет ничего удивительного в том, что они с таким совершенством сцепляются одна с другой". А из этого можно сделать довольно смелый вывод: машина не могла быть изготовлена ручным способом! Неужели две тысячи лет тому назад существовало необходимое оборудование для серийного производства таких устройств?

Никакие сведения об этом не дошли до нас с тех давних времен. Древнегреческие приборы, которые известны из описаний, были сделаны с большой изобретательностью, но механическая часть в них, как правило, очень примитивная. В конце концов, зубчатую передачу древние греки знали, но использовали ее лишь в относительно несложных механизмах, ну, скажем, в мельницах. Даже наисложнейшие механические устройства того времени, созданные Героном и Витрувием, были оборудованы более простыми несложными зубчатыми передачами. А здесь — такая точность!

Итак, похоже на то, что антикитерский прибор — это астрономические часы без регулирования движения, то есть своеобразный арифметический вычислительный прибор, который базируется на геометрических моделях Солнечной системы, которые были известны Платону и Архимеду. Тем не менее французский писатель и исследователь Морис Шателен высказал кое в чем другую версию. Он считает, что найденный прибор — это одновременно и календарь, и астрономический калькулятор, или, как он окрестил его, "родосский калькулятор".

"Чтобы сконструировать любой астрономический калькулятор, — пишет Шателен, — где постоянные единицы времени передаются в виде рисок шкалы (а те, в свою очередь, отвечают зубцам шестерен), главнейшим является вот что: надо установить такое количество циклов, которое позволило бы охватить целое число дней. Объясню это детальнее. Так, например, тропический год состоит из 365,2422 дня. Поэтому нужно взять 1826211 дней или 5000 лет, чтобы цикл охватил целое (то есть без дробных частей) число дней. Для звездного года (365 дней, 6 часов, 9 минут, 10 секунд) нужно 2500 лет, чтобы получить цикл с целым числом дней. А вот если пользоваться так называемым 'египетским годом', то этот значительно проще. Этот год также носит название 'годом Сириуса', и египетские жрецы округлили его до 365 дней и 6 часов. Достаточно взять лишь четыре таких года, чтобы получить целое число дней. Именно год Сириуса и был положен в основу расчетов, которые выполнял калькулятор с Антикитеры.

Дале. Чтобы 'калькулятор' мог работать, нужно рассчитать совпадение между разными циклами, что не так-то уже и просто. Календарь египтян учитывал совпадения между циклами Солнца, Луны и Сириуса. Они определили, что такой цикл должен состоять из 27759 дней, то есть 940 сидеричных месяцев или 76 лет Сириуса. Именно этот феноменальный цикл положен в основу конструкции 'родосского калькулятора'."

"То, что этот 'калькулятор', — пишет дальше М. Шателен, — базируется на цикле Сириуса, который сейчас почти никому не известен, хотя еще несколько тысячелетий тому назад им пользовались во всем мире; то, что благодаря счастливому стечению обстоятельств его нашли, как и то, что мы больше никогда ничего подобного не находили, — все это раскрывает перед нами горизонты, практически ничем не ограниченные. Складывается впечатление, что этот калькулятор переносит нас в далекое прошлое, в 'ночь времени', в эпоху, существование которой мы вообще не предусматривали, и в которую жители Земли были не менее разумными, чем мы теперь."

И в самом деле: ни в научных текстах, ни в литературных произведениях нет даже упоминания о том, что в Древней Греции существовали подобные приборы. Как раз наоборот: из того, что нам известно о науке и технике того времени, надо было бы сделать вывод — подобный прибор вообще не мог появиться. Но он, как и зеркало Твардовского, существует...

Известно, что древнегреческие жрецы и ученые использовали отдельные научные достижения египетских жрецов, которые, скажем, проводили астрономические вычисления намного точнее, чем греки. Известный греческий историк и географ Страбон (? ст. до н.э.) писал: "Жрецы владели многими сведениями о небесных явлениях, но были людьми тайными и не желали передавать свои знания другим. Они учили Платона и Евдокса применять части дня и ночи, которые, набегая сверх 360 дней, составляют время 'истинного года'."

"Родосский калькулятор", по нашему мнению, именно и свидетельствует, что некоторые из древнегреческих мудрецов знали о продолжительности "истинного года". Т.е., почему бы не предположить, что он не был ни единственным, ни наиточнейшим "компьютером" в древности?

ВОЛШЕБНЫЕ МАГНИТЫ

Наши далекие предки знали и о магнитных свойствах некоторых пород и минералов. Всем известно, что магнитный компас был изобретен в Китае. В древности здесь гадали с помощью "магнитной ложки", ее изготовляли из природного магнитного железняка и клали на железное блюдо. Ложка могла свободно двигаться вокруг вертикальной оси, скользя по гладкой поверхности блюда. Китайцы заметили, что она самостоятельно ориентируется, как они считали, по звездам. Это и было положено в основу гадания: одни направления предрекали успех, а другие — несчастья. Со временем, очевидно, обратили внимание на то, что ручка ложки всегда ориентируется на юг. Вскоре прибор назвали "указателем юга" и стали пользоваться как компасом.

Есть свидетельства, что ложки к тому времени уже заменила фигурка божка с протянутой рукой. Она свободно поворачивалась вокруг вертикальной оси и указывала рукой на юг. Эти фигурки приделывали на тележках, и возничий должен было все время следить за направлением, которое указывал магнитный божок.

С течением времени компас совершенствовался и по сути превратился в остроумный древний прообраз кибернетического оборудования, который следил за выполнением заранее определенной программы. Специальными рычагами фигурку соединяли с дышлом тележки, и она могла автоматически поворачиваться вместе с ней при изменении направления. На остановке извозчик по компасу проверял свой путь и соответственно ориентировал божка, а потом ему оставалось только следить, чтобы тот не изменял курса.

Те, кто путешествует самолетами, знают про установленные в аэропортах приборы для выявления металлических предметов, которые запрещено перевозить. Эти приборы работают по принципу магнита. Но ошибается тот, кто думает, что это — сугубо современное изобретение.

Еще двадцать два столетия тому назад, во времена правления Цинь Шихуанди в городе Чаньань (ныне — Сиань) на огромной территории для императора был построен грандиозный комплекс дворцов. Всемогущий диктатор появлялся на людях очень редко и похвалялся тем, что он правит страной, а его никто не может увидеть и почувствовать.

Но, несмотря на это, на императора было совершено по меньшей мере три покушения. После одного из них, когда Цинь Шихуанди чуть не погиб, он приказал установить возле северного входа во дворец ворота из огромной сплошной глыбы магнитного железняка. Стоило человеку, который припрятал под одеждой кинжал, войти в эти ворота, как будто невидимая рука вытягивала оружие из-под одежды. Охрана тут же хватала несчастного и бросала за решетку...

Но вообще, о магнитных свойствах пород знали не только древние китайцы. В Центральной Америке археологи нашли странные каменные скульптуры черепах, людей и т.п., отдельные части которых (скажем, головы черепах) были намагничены. Это были произведения ольмеков, предшественников знаменитых майя, а возраст черепах достигает 4000 лет. Возможно, древние скульпторы подбирали глыбы таких пород, которые имели магнитные свойства. Зачем это делали мастера, которые жили на территории современных Мексики и Гватемалы, — никто не знает. Тем не менее изготовляли они этих черепах и толстых божков по крайней мере за 2000 лет до того, как китайцы изобрели "указатели юга"...

АНТИЧНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ

Но вернемся ко временам "родосского калькулятора". Среди тех, кто намного опередил свою эпоху, следует назвать имена античных изобретателей и механиков Герона Александрийского и его ученика Ктесибия (оба жили приблизительно во II — I веках до н.э.), которые сделали немало оригинальных изобретений.

Например, сифон Герона. Засосав жидкость в гибкий шланг и потом опустив его конец ниже уровня жидкости, вы можете увидеть, как жидкость самостоятельно переливается из одной емкости в другую. Или, скажем, Геронов автомат для продажи "святой воды" в храмах, который ничем принципиально не отличается от современных автоматов, из которых мы утоляем жажду в знойные дни. Человек бросал в отверстие монету и автомат выдавал ему порцию воды. Именно такие автоматы Герона можно было видеть в конце минувшей эры во многих древнеегипетских храмах.

К таким же изобретениям можно отнести и устройства для открывания дверей храмов: они приоткрывались якобы по "божественной воле", а на самом деле — с помощью подогретого воздуха. Это и известные в Египте героновы "игрушки": поющая птичка и сова, которая за нею следит, подвижные кузнецы и т.п.

Но известнейшее из изобретений Герона — эолипил. Под бронзовой фигуркой льва разжигали огонь. Спустя некоторое время начинал вращаться стеклянный шар, соединенный со львом трубочкой. Из шара выходили согнутые стеклянные трубки, из которых струился пар. Это и есть эолипил Герона — модель паровых турбин, которые появились лишь через 2000 лет. Больше того — это модель первого из известных нам реактивных двигателей! Вторично такой эолипил изобрел в 1750 году венгерский ученый Я. Сегнер (так называемое "сегнеровое колесо"). От героновского эолипила оно отличалось лишь тем, что реактивная сила в нем возникала под действием струи не пары, а воды.

Интересны и изобретения Ктесибия. Он создал двухцилиндровый поршневой пожарный насос, в котором есть детали современных ручных пожарных помп. А еще — воздушный "натягиватель", с помощью которого можно было натягивать тетивы огромных луков в крепостях. Известны и его очень оригинальные водяные часы...

Нет сомнений, что у Герона и Ктесибия было намного больше изобретений, они просто не дошли до наших дней. Однако, сохранились описания еще одного изобретения Герона — ящика, который устанавливали на колеснице. Он представлял собой прообраз современного... "спидометра" и отсчитывал пройденное расстояние и израсходованное на это время.

Но самый известный античный инженер, конечно, Архимед. О нем знает, наверное, каждый ученик. Архимед был первым в истории инженером в современном понимании этого слова. Его машины поражали современников и не менее приводят в удивление потомков. А про самого Архимеда сложили немало легенд.

Архимед жил и творил в городе Сиракузы, которые в 213 г. до н.э., во время Второй Пунической войны осадило римское войско. И изобретатель, страстный патриот своей родины, отдал талант на защиту родного города. Вот что пишет об этих событиях древнегреческий историк Полибой:

"...Осажденные пускали в дело свои машины, которые находились за стенами города и до последнего мгновения оставались незамеченными для врага. Они поднимались над бастионами и выдвигали свои клювы вперед. Одни из них держали камни весом не меньше десяти талантов (около 260 килограммов. — Авт.), другие — свинцовые грузы. Как только самбуки (корабли со штурмовыми лестницами. — Авт.) приближались к стенам, защитники с помощью канатов и блоков, к которым были привязаны клювы этих машин, поворачивали их в нужном направлении, и на самбук падал камень, который крушил не только лестницу, а и корабль, на котором она стояла... Потом из машины опускалась железная лапа на цепи; этой лапой машина хватала корабль за нос, поднимала его в воздух и ставила отвесно на корму, после чего лапа и цепь отделялись. От этого корабли или падали в сторону, или переворачивались; еще чаще они полностью погружались в воду, а тех, кто находился в них, охватывал ужас".

Машины Архимеда невыразимо пугали нападающих. По словам древнегреческого историка Плутарха, "...наконец римляне стали такими трусами, что когда замечали, как над стеной двигается канат или бревно, то кричали: 'Вот, вот оно!' и, думая, что Архимед хочет направить на них какую-то машину, бросались наутек".

Инженер и писатель-фантаст С. Житомирский считает вполне возможным, что машины Архимеда напоминали современные портальные краны со вспомогательными стрелами, похожими на журавлиный клюв. Он подсчитал, что такими "железными лапами" Архимед в самом деле мог поднимать и перебрасывать корабли весом 50-100 тонн.

Но, по рассказам современников Архимеда, больше всего боялись римляне его зажигательных устройств, которыми он сжег в море, на значительном расстоянии от городских стен, римский флот. Об этом вспоминали Диодор Сицилийский, Лукиан, Гален и другие. Вот что пишет Цецес: "Архимед сжег корабли Марцелла с помощью зажигательного зеркала, которое состояло из многих небольших прямоугольных зеркал, которые двигались по всем направлениям на шарнирах. Когда их подставляли солнечным лучам и направляли на римские корабли, те вспыхивали и превращались в пепел на расстоянии выстрела из лука".

Известный французский природовед Ж. Бюффон решил проверить вероятность этих рассказов и в 1747 году проделал серию экспериментов. Из 168 небольших зеркал (каждое размером 15 х 20 сантиметров) он сконструировал зеркало и направлял "солнечный зайчик" от каждого зеркальца в одну точку. Таким образом он смог за несколько секунд произвести поджог на расстоянии около 50 метров деревянных просмоленных брусочков и дощечек. Как пишет Бюффон, если тучи не закрывали солнце, то зеркало очень быстро зажигало древесину. Он пришел к такому выводу: "Архимед с помощью металлических зеркал мог сделать то, что я сделал со стеклянными; понятно, что он владел намного большими знаниями, чем было нужно для создания теории, которой я руководствовался, и оборудованием, которое я создал..."

В 1973 году греческий физик Ионис Саккас, уверенный, что Архимед и в самом деле произвел поджог многими зеркалами римский флот, предположил, что ими могли быть отполированные металлические щиты сиракузцев. Чтобы проверить это, Саккас заказал несколько десятков металлических зеркал из хорошо отполированной меди. Каждое было 1,5 метра в высоту и 1 метр в ширину — именно такие щиты имели защитники Сиракуз.

И вот в один солнечный день на морском берегу возле Афин выстроилась шеренга людей со щитами. Буксир оттянул в море сделанный в натуральную величину макет римского военного корабля из просмоленных досок и брусков. Именно просмоленных — так римские моряки защищали свои корабли от вредного действия воды и шашеля. По сигналу Саккаса, семьдесят его помощников направили отраженные солнечные лучи на корабль. И когда все 70 "зайчиков" соединились, макет вспыхнул, как порох!

Архимед был не только выдающимся инженером-практиком, но и теоретиком. Он автор капитального исследования по оптике — "Кайоптрика"; к сожалению, это произведение не сохранилось до нашего времени. По свидетельству древнеримского архитектора и инженера Витрувия (? ст. до н.э.), в "Кайоптрике" Архимед рассматривал разные вопросы оптики, изложил и теорию зажигательных зеркал.

Лишь в наше время, более чем через 2000 лет после Архимеда, ученые и инженеры стали разрабатывать конструкции подобных оптических устройств и приборов. Большие гелиоустановки плавят металлы, вырабатывают водяной пар и приводят в действие генераторы электрического тока. Каждая из них — своеобразный памятник Архимеду, выдающемуся ученому, инженеру и патриоту, чьи проекты намного опередили свое время.

Исторические факты, которые мы привели в этом разделе, свидетельствуют о технической одаренности наших предков. Но кроме фактов, живут и легенды. Именно они наводят на мысль, что у наших предков могли быть, по современной терминологии, роботы.

ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ, В КОТОРОМ РЕЧЬ ПОЙДЕТ О ДОИСТОРИЧЕСКИХ РОБОТАХ

Слово "робот" придумал чешский писатель Карел Чапек в 1920 году. В его пьесе "Р. У. Р." ("Россемские Универсальные Роботы") действуют человекоподобные биохимические рабочие — роботы. Как считают многие ученые и футурологи (специалисты, которые на основе научного анализа предсказывают будущее развитие науки, техники и общества), мы лишь вступаем в эру роботов, и их количество и разновидности с каждым годом будут возрастать.

Упоминание об автоматических человекоподобных машинах часто находим в древнегреческих мифах. Бог-кузнец Гефест был на удивление умелым мастером и создал немало удивительных машин: выковал несколько треножников на золотых колесиках, которые "сами собой двигались" и обслуживали богов, которые посещали Гефеста. А поскольку Гефест хромал, то выковал себе еще и двух золотых служанок-девчат, которые "имели силу, ум и голос". Они поддерживали Гефеста под руки, когда он выходил на прогулку, прислуживали ему и забавляли разговорами и пением. Так рассказывает "Илиада".

В другом мифе рассказывается, как верховный бог Зевс поручил защищать остров Крит "железному великану" по имени Талос. Его, разумеется, тоже сделал Гефест. Талос был цельнометаллический, с рогатой головой и имел одну-единственную кровеносную артерию, которая проходила сквозь все его тело от головы до пят, где ее затыкал гвоздь. Железный великан обходил остров, отгонял чужие корабли, бросая в них "камни" и громко выкрикивая законы царя Крита Миноса. Когда однажды на Крит вздумали высадиться враги, Талос начал "гореть красным огнем", которым и поубивал нападающих. Тем не менее колдунье Медеи удалось перехитрить его "фальшивыми видениями" и вытянуть гвоздь из артерии. Черная жирная кровь вытекла, и Талос утратил свою силу. С того времени Крит остался беззащитным.

Посмотрев на историю Талоса современными глазами, легко подобрать соответствующие технические аналогии ("черная кровь" — горючее, "фальшивые видения" — радарные импульсы, которые влияют на программу, и т.п.). Но можно ли подойти к этой легенде с техническими мерками XX столетия? Тем не менее, как бы там не было, Талос (да и другие произведения Гефеста) очень напоминают тех роботов-андроидов, которых описывают писатели-фантасты и начинают проектировать инженеры.

А сколько упоминаний про искусственных человекоподобных существах в мифологиях других народов! Это и нарт Сасриква в абхазском эпосе, и хитроумные изделия финского кузнеца Ильмаринена в "Калевале", и искусственный человек в исландской "Младшей Эдде", и сделанный пражским раввином Бен Бецалелем глиняный великан Голем...

Кашмирский поэт XI столетия Сомадева в своем "Океане сказаний" рассказывает о двух братьях-мастерах, старший из которых сделал "двух хитроумно устроенных гусынь" и с помощью скрытых веревочек принуждал их похищать для него ценности из царской казны. Пусть они не человекоподобны, но чем не миниатюрные роботы с приводным дистанционным управлением?

Интересны описания роботоподобных существ, которые содержатся и в древних китайских текстах. Доктор филологических наук И. С. Лисевич, специалист по старокитайсокому языку, детально исследовал эти описания, в которых речь идет о древнейшем периоде китайской истории — III тысячелетии до н.э. В то время в долине Хуанхэ будто были правителями мифические первые императоры Китая — "сыны Неба". Во время правления одного из них — Хуан-ди, "в горах появились тележки — сосуды", внешний вид которых поражал всех жителей. "Сосуды эти, говорят, были будто серебряными глазурованными черепицами, как киноварно-красная керамика". "Тележки" могли двигаться по сильно пересеченной горной местности, причем в них "никто не был запряжен" (это обычно особенно подчеркивается в мифах).

Наибольшей загадкой выглядит способ передвижения этих тележек. Никаких колес в них нет: "...Висят крючки; никто не подгоняет, не направляет, сами собой закручиваются, загибаясь". Невольно возникает аналогия с машиной на гусеничном ходу, не ли так? Что же имели в виду древние китайские авторы, кто и для чего мог сделать такие "тележки — сосуды" 5000 лет тому назад?

Вместе с тем с горными тележками, которых знали в северном Китае, в его южной части действовал какой-то таинственный Чи Ю со своими многочисленными помощниками. Описание этого Чи Ю тоже ассоциируется в нашем воображении со сложным многофункциональным роботом.

Он имел четыре глаза, шесть рук (манипуляторов?), медную голову с железным лбом и какими-то трезубцами вместо ушей. Как и "горная тележка", Чи Ю мог двигаться по пересеченной местности и даже на короткое время взлетать в воздух. Питался он камнями, песком и даже железом. Когда Чи Ю "умер", местные жители похоронили его голову и длительное время приходили поклониться ей. Из могилы время от времени поднималась тучка пара, которая отсвечивала красным цветом.

И. С. Лисевич отыскал описания роботов и в более поздних китайских текстах. В одном из них, который датируется IV ст. до н.э., рассказывается, как мастер привел сделанного им робота к царю Му. Этот "механический слуга" мог петь и танцевать, "преобразовывался и изменялся на тысячу ладов, выполняя любое желание". Он был способен на самостоятельные поступки; именно это и принудило мастера наконец разобрать свое произведение.

Из текста видно, что этот "робот" был не что иным, как биомеханическим агрегатом, подобием человека с полным набором искусственных внутренних органов. "Царь тщательно все осмотрел, и все оказалось искусственным; внутри — печень, желчный пузырь, сердце, легкие, селезенка, почки, кишки и желудок; внешне — мышцы с костями, конечности с суставами, кожа с волосами, зубы и прическа". Что это — научная фантастика IV ст. до н.э. или описание того, что существовало на самом деле? Ведь сегодня такие биороботы все еще мечта ученых и инженеров.

А почему бы не предположить, что некоторые изобретатели и ученые средневековья имели доступ к неизвестным древним эзотерическим знаниям в области робототехники?

Ученый монах Герберт Орильяк (920-1003 гг.), который со временем стал папой Сильвестром II, пишет, что у него был автомат, который отвечал на вопрос. Сконструировал его сам папа на основе "некоторых звездных и планетных аспектов". Этот робот будто отвечал "да" или "нет" на важные вопросы из политики и религии. По легенде, после смерти папы "магическая" голова автомата была выставлена для обзора.

Много кто из средневековых ученых старался создать искусственное человекоподобное существо — гомункулуса. Об алхимиках даже не стоит и упоминать. Они посвятили этому чуть ли не больше времени, чем поискам "философского камня". И есть свидетельства, что кое-кому из ученых (тем, кто имел доступ к древним книгам по магии и сумел расшифровать тексты) удалось, возможно, приблизиться к решению этой фантастически трудной задачи. Не исключено, что одним из них был Альберт Большой (Магнус), который жил в 1193 — 1280 годах и был очень просвещенным человеком в свое время. Он оставил нам много произведений по алхимии, медицине, математике и астрономии.

Из жизнеописания Магнуса видно, что он почти 20 лет работал над Анероидом — механическим человеком, который двигался, разговаривал и выполнял домашнюю работу. Автомат был сделан из "металлов и неизвестных веществ, выбранных по указаниям звезд". Анероид служил Магнусу и его ученику, Фоме Аквинскому. Однажды Фома, доведенный до неистовства краснобайством робота, схватил молот и разбил машину. А слово "анероид" осталось в научной литературе.

Сколько легенд и рассказов о роботах! А, учитывая реальные технические знания и достижения наших отдаленных (и не так далеких) предков, почему бы в это не поверить? А если предположить возможность существования древних роботов, то почему бы древним гениям не создать и летательные аппараты? И об этом — наш следующий рассказ.

Глава 15 ПУТЯМИ ВЕТРОВ

Изображения древнего персидского бога Ахуры-Мазды в "летательном аппарате". В руках у него что-то похожее на руль.

Где те знания, которые мы потеряли в потоке информации?

Т. Эллиот

Сначала мы и не думали углубляться в эту тему. Тем не менее, собирая материалы к книге, не раз наталкивались (однако, большей частью в иностранной литературе) на упоминания про "Виманику Шастру": якобы существовал, написанный в Майсуре 2300 лет тому назад, древнеиндийский манускрипт, где речь шла о конструкциях летательных аппаратов. Но кто ж знает, существовал ли он на самом деле, или это просто выдумка?

Полагаться на пересказы не хотелось: слишком уже часто ради сенсации зарубежные авторы придумывают еще и не такие "открытия". Разве могло в IV ст. до н.э. существовать отдельное произведение, посвященное исключительно летательным аппаратам? Пусть уже эпические герои пользуются небесными колесницами — таких упоминаний в индийском эпосе вволю, — но чтобы с такими подробностями? Невероятно. Может, это еще одно собрание мифов об огненных колесницах индийских богов? Вот если бы собственными глазами увидеть манускрипт, а еще и почитать его, правда, не без помощи специалистов, так как написан он на санскрите...

Узнав, что наш приятель, кандидат физико-математических наук, астроном О. Ф. Филин собирается в Индию на международный симпозиум, где должны были рассматриваться вопросы о звездах с дефицитом водорода, который планировали провести в Майсуре, мы — ради шутки, конечно, так как кто ж на такое и в самом деле будет возлагать надежды? — попросили его поискать там ту сказочную "Виманику Шастру".

Возвратившись из Индии, О. Ф. Филин и в самом деле привез нам свежие фотокопии страниц "Виманики Шастры"! И не на санскрите, а на английском языке! А немного спустя, недели через три, поступила бандероль из Калькутты: профессор Д. К. Канджилал прислал свою книжку "Виманы в Древней Индии", которая только что вышла из печати.

Так родился этот раздел.

БЫЛИ ЛИ ПЕРВЫМИ БРАТЬ РАЙТ?

Человека всегда влекло небо. Наблюдая, как свободно парят в нем орлы, как быстрыми стрелами проносятся стрижи и ласточки, как беззаботно порхают крыльями мотыльки, он мечтал летать, как они.

Из седой древности дошли до нас пересказы и легенды о полетах людей. Это и народные сказки о летающем корабле, на котором путешествовали герои, и о ковре-самолете, и про сапоги-скороходы, которые переносили героя через горы и моря, и легенда древних греков о мастере Дедале, который сделал для себя и своего сына Икара крылья из птичьих перьев, слепив его воском. На этих крыльях Дедал с Икаром убежали из плена. А во время полета Икар неосмотрительно поднялся весьма высоко и приблизился к Солнцу. Горячие солнечные лучи растопили воск, крылья рассыпались, и юноша упал в море, которое с того времени носит название Икарийского...

Склоняли свои мудрые головы над чертежами Леонардо да Винчи и Михаил Ломоносов, стараясь создать летательные аппараты. И бросались с колоколен бесшабашное храбрые умельцы, одев на руки самодельные крылья... Во времена Ивана Грозного смерд Никитка смастерил крылья "аки птичьи" и выполнил несколько полетов в присутствии самого царя. Царь "поблагодарил" холопа, приказав: "Человек не птица, крыльев не имать. Аще же представит себя аки крылья деревянны, противу естеству творит. Это не божье дело, а вот нечистой силы. За сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову. А выдумку, аки диавольскою помощью снаряженную... огнем сжечь".

Но Никитка, наверное, не был первым, кто попробовал летать. В памятнике древней русской литературы "Молений или посланный Даниила Заточника большому князю Ярославу Всеволодовичу" (переяславскому. — Авт.), которое специалисты датируют XII — XIII веками, хотя первый список известен лишь с XVI века, автор жалуется на поведение некоторых бояр и пишет: "...а иныи летает с церкви или с высокия полаты, наволочить крылья имея", то есть кое-кто из бояр развлекался тем, что делал крылья из ткани и летал на них с церкви или с высокого здания.

Минули столетия, прежде чем в 1882 году оторвался от земли на несколько секунд паровой аэроплан О. Можайского. Через двадцать один год (1903) самолет братьев Райт продержался в воздухе уже целый час.

Но были ли это первые в истории человечества официально зарегистрированные летательные аппараты?

В 1907 году в Бомбее вышла книга под названием "Прачина Виманакалоха Содха". Ее автор, учитель Шри Тальпули, утверждал, что он создал и испытал в полете в 1895 году летательный аппарат — виману. Машина была создана на основе текстов древних индийских книг, среди которых автор вспоминает "Ригведу" и... "Виманику Шастру" Махарши Бхарадваджи. Отсюда можно сделать вывод, что эта последняя была известна кому-то в Индии еще в 1895 году.

Сначала изобретатель создал небольшую модель аппарата, близкого по конструкции к типам виман "Марутсаха" и "Пушпака". Эта модель была показана на выставке, организованной бомбейским Обществом искусств в 1890 году, где ее, в частности, осмотрел и верховный судья Бомбея Шри Махадео Ранади. Он одобрительно отнесся к работе изобретателя, тем не менее посоветовал обратиться за консультациями к западным экспертам. Тальпули не стал этого делать, опасаясь за судьбу своего изобретения и свою собственную. Затем он построил аппарат побольше, который сам поднял в воздух в 1895 году в местности Чаупати недалеко от Бомбея. За полетом наблюдала большая группа людей, среди которых были правитель княжества Барода Шри Сайяджирао Гекавад и известный бомбейский деятель Шри Лалоджи Нараян. Аппарат поднялся на 500 метров и благополучно приземлился. О подробностях конструкции машины Тальпули не пишет, упоминает лишь, что она была оборудована автоматическими устройствами для спуска и контроля за направлением движения.

О дальнейшей судьбе Тальпули известно мало. Еженедельник "Махарати Дейли", который выходил в Бомбее, в номере от 21 сентября 1952 года сообщил, что после смерти жены Тальпули потерял всякий интерес к авиации и оставил свои опыты. В 1917 году он умер, а наследники продали аппарат, модели и все, что было с ним связано, английской фирме Ралли. Это и все. Почти так же историю Тальпули передает индийский еженедельник "Серчлайт" ("Прожектор"), который выходил в городе Патна.

А саратовский писатель В. Казаков рассказал про "крылатую машину" итальянского монаха Андреа Гримальди Валанде, на которой изобретатель перелетел через Ла-Манш из Кале в Дувр. Об этом будто был помещен очерк в газете "Лейденский вестник" 21 октября 1751 года. Более того, по словам В. Казакова, в Италии сохраняется письмо из Лондона, в котором содержится подтверждения этого факта, а во французском городе Лионе — заверенное тремя академиками научное описание этой "птицы", где опять-таки утверждается, что "Грмимальди успешно осуществил перелет из Кале в Дувр в 1751 году". Других документов нет. Не сохранилась, разумеется, и сама "крылатая машина"... А еще раньше?

ДРЕВНИЕ МОДЕЛИ И ИЗОБРАЖЕНИЯ

..Музей исторических драгоценностей в столице Колумбии Боготе. Группы туристов толпятся возле витрин, за стеклом которых поблескивают блюда и кинжалы, скалят нефритовыми зубами маски ягуаров, мерцают драгоценные камни орнаментов. Среди этих вещей, изготовленных древними индейцами еще доколумбовой эпохи, скромно прислонилась небольшая статуэтка из золота, которая в каталогах музея значилась как "птицеподобная" фигура. Мало кто из туристов долго задерживал на ней взгляд.

Треугольные дельтовидные крылья, заостренный нос, высоко поднятый вертикальный хвост-стабилизатор этой доколумбовой золтой птички из города Богота (Колумбия) делают ее очень похожей на современные сверхзвуковые самолеты.

И все же обнаружился посетитель, которого поразила именно эта невзрачная фигурка, — геолог Андерсен. Опытный глаз сразу заметил странные технические детали древней "птички": треугольные дельтовидные крылья, заостренный нос, высоко поднятый хвост-стабилизатор. "Это же модель сверхзвукового самолета!" — удивленно воскликнул геолог.

Андерсен добился разрешения на проведение специальных исследований этой фигурки. Трое квалифицированных американских аэродинамиков, в том числе и известный авиаконструктор Артур Юнг, выполнили тщательные обмеры, сделали вычисления, подвергли испытанию "птичку" в аэродинамической трубе, где продувают модели самолетов, и подтвердили: это будто бы и в самом деле модель летательного аппарата, еще и рассчитанного на гиперзвуковой полет. Возраст фигурки — доколумбовая эпоха, не меньше тысячи лет. Удивительно! Что послужило инкскому — или и доинкскому — мастеру образцом для такой модели? Что вдохновляло на создание этой фигурки? Ныне еще никто не попытался ответить на этот вопрос... Стоит взять на заметку еще одно маленькое сообщение, которое недавно промелькнуло в печати: очень похожую золотую "птичку" будто бы нашли археологи во время раскопок древнеиндийского города Мохенджо-Даро...

В 1898 году в Египте в районе Саккары было раскопано погребение вельможи Па-Ди-Имена, который жил приблизительно в III ст. до н.э. Точный возраст этого погребения неизвестен, кое-кто из археологов относит его ко временам Древнего Царства, то есть считает намного более древним. Среди различных предметов там была найдена маленькая фигурка из сикомора (твердое дерево, похоже на граб), которая весила 32 грамма и напоминала птицу. Ученые-зоологи даже старались определить, к какому именно крылатому племени она принадлежит, но так и не смогли этого сделать, и скульптура потерялась среди других экспонатов. Почти 60 лет пролежала она в музее рядом с обломками старо-египетской керамики.

В конце концов на нее наткнулся каирский профессор Халил Мессиха. Ученый обратил внимание, что "птичка" слишком уж обтекаема, что крылья у нее длиной 18 см, выгнуты как-то иначе, чем у настоящей птицы, и самое главное: отсутствующая у любых пернатых вертикальная деталь на хвостовом оперении, которая напоминает руль поворота современного скоростного самолета. Мессиха долго и внимательно изучал находку археологов и со временем, проконсультировавшись со специалистами в области авиации, уверенно заявил: "Это не птица, а миниатюрная модель планера!" В связи с этим "Бюллетень ЮНЕСКО" писал: "Если гипотеза доктора Мессихи подтвердится, то это будет означать, что древние египтяне знали законы полета!"

Профессор не ограничился лишь только предположениями. Он построил из легких материалов большую модель планера, где точно и полностью воссоздал все странные конструктивные особенности древней "птицы". И вот, выбрав погожий день, когда дул лишь слабый ветерок, он запустил ее. Планер Халила Мессихи осуществил успешный полет!

Свой славноизвестный планер профессор Халил Мессиха сделал по образцу этой древнеегипетской модели.

В 1977 году египетское Министерство гражданской авиации наградило профессора Мессиху орденом "За заслугу", таким образом отметив его успехи в исследовании по вышеупомянутым вопросам, а через два года он получил вторую такую награду от организации "Уорлд аэроспейс эдьюкейшн", которая занимается научно-популяризаторской деятельностью в области аэрокосмической техники. И снова возникает вопрос: что послужило образцом для такой древнеегипетской модели?

Но кроме моделей древних летательных аппаратов, в распоряжении ученых есть и их изображения. Расскажем про самые интересные.

В 1952 году археолог А. Рус раскопал на территории города древних майя Паленке (современный мексиканский штат Чиапас) погребение в Храме Надписей, где содержался саркофаг. Как считает ученый, там в VII ст. н.э. был похоронен жрец или правитель ("халач-виник").

Его коллеги склоняются к мысли, что это может быть погребение легендарного просветителя майя Кукулькана, рассказы о действиях которого дошли до наших времен в надписях и в фольклоре.

Одна из легенд повествует про его умение летать. На каменной крышке саркофага нанесен сложный рельеф. Именно он и является предметом споров.

В центре барельефа изображен юноша с характерным профилем лица народности майя, одетого по моде того времени: коротенькая юбочка, браслеты на руках и ногах, высокая прическа. Он сидит в каком-то сложном запутанном устройстве, наклонившись вперед и напряженно вглядываясь у хитросплетение линий и полос. Официальную точку зрения археологов по поводу расшифровки этого рисунка высказал В. Гуляев: "Юноша, который сидит на маске страшилища смерти, олицетворяет собой и человека, который всегда возвращается в землю, и маис (кукурузу), зерно которой, прежде чем прорости, должно быть закопано в землю. "Крест", на который смотрит этот человек, снова-таки символизирует маис — растение, которое появляется из земли, чтобы стать пищей для человека". Итак, юноша, который сидит под кустом кукурузы?

Но есть и другая точка зрения. Советский писатель-фантаст, доктор технических наук О. Казанцев, а также японский инженер И. Матцимура и швейцарский писатель и археолог-любитель Э. фон Деникен считают, что барельеф — своеобразный чертеж, который воссоздает в разрезе очень сложный летательный аппарат. В соответствии с их пониманием рисунка, юноша сидит в этом аппарате (чертеж, по их мнению, следует рассматривать не вертикально, как это делает В. Гуляев, а горизонтально), наклонившись вперед, положив руки на пульт управления и вглядываясь в перископический прибор наблюдения. В передней части аппарата можно увидеть открытые наружу каналы, по которым внутрь попадает воздух (его символизируют три пузырька). Он проходит по каналам в кормовую часть аппарата. За кормой выразительно видны языки пламени, которые вырываются из сложного устройства, расположенного позади пилота.

Казанцев и Матцимура находят на этом "каменном чертеже" схематические изображения таких узлов летательного аппарата с воздушно-реактивным двигателем, как турбокомпрессор, камера сгорания, газовая турбина и т.д. Они обращают внимание на сугубо технические детали: заклепки на устройстве, которые находятся возле ноги пилота, а также на маховичок на уровне и ниже его колена (но майя же не знали колеса!). Левой пятой "пилот" будто нажимает на какую-то педаль. Итак, чертеж одноместного реактивного летательного аппарата, возраст которого по меньшей мере тысяча лет? Оставляем читателям право выбирать ту интерпретацию рисунка, которая им кажется наиболее обоснованной.

И еще один рисунок, о котором в свое время много писала иностранная печать. Среди фресок монастыря Высокие Дечаны в южной Югославии, который был сооружен в XIV веке (а точнее — церковь которого), нашли странные изображения. На фреске "Распятия" ангелы летят по небу не с помощью "обычных" ангельских крыльев, а в каких-то странных аппаратах, которые напоминают спутники. Журнал "Свет", который впервые напечатал изображение этих фресок, даже поместил для сравнения фото трех первых советских спутников Земли. "Космических кораблей" на дечанской фреске два, они летят друг за другом с запада на восток. В первом "аппарате" сидит человек без обычного ангельского ореола. Одной рукой он держится за что-то похоже на рычаг управления и осматривается назад, будто следя за полетом второго "аппарата". В заднем "корабле" тоже сидит аналогичный "пилот", отнюдь не похожий на ангела. Его рука также лежит на "руле управления".

Оба корабля имеют обтекаемую каплеподобную форму. Выразительно видны "реактивные струи", которые вырываются из аппаратов и еще больше подчеркивают стремительность полета. Персонажи, которые изображены в нижней части фрески (люди и ангелы), испуганы, будто это зрелище может их ослепить, а звук аппаратов — оглушить.

Анализ дечанских изображений проводил советский ученый В. И. Авинский, которого мы уже не раз вспоминали в этой книге. После консультации со специалистами по аэродинамике он сделал такой вывод:

"Анализ двух 'странных' фигур из фресок Дечанского монастыря в Югославии показал, что эти — на первый взгляд разные — фигуры являются модификацией одного предмета. Если их привести к одному масштабу и развернуть одну из них на 180°, то увидим почти точное совпадение проекций. Обе проекции накладываются одна на одну. Вдобавок, в одной из конструкций можно заметить аналогию с бескрылым летательным аппаратом типа 'Аэродин'. Каплеподобный фюзеляж, носовой конус с углом порядка 15° (таким самым, как у Ту-144 или 'Конкорда'), штыревые опоры-стабилизаторы, сопла двух двигателей — маршевого и рулевого. Левый фрагмент фрески можно рассматривать, как типичную картину вхождения космического аппарата в плотные слои атмосферы. Видно пламя, которое вырывается при кинематическом разогревании обшивки. 'Лобовая' часть фюзеляжа, толщина которой в 2-2,3 раза превышает толщину боковых стенок, четко выражена. Стабилизаторы прижаты к конусу. Очертания аппарата напоминают падающую каплю. Такая форма оптимальна именно для входа в плотные слои атмосферы.

На правом фрагменте изображен такой же самый аппарат, но во время полета в крейсерском режиме. Сориентированный конусом по направлению полета, он имеет снарядоподобную форму, наиболее эффективную для полетах при гиперзвуковых скоростях. Стабилизаторы повернуты назад и могут выполнять активную роль при управлении аппаратом. Такой аппарат удобен для вертикального взлета, вертикальной или горизонтальной посадки с использованием одного и того же основного двигателя.

У дечанского аппарата есть аналоги в современной технике, например американская космическая 'лодока' с двигателем типа 'Синерджет'. Его контуры как бы срисованы с 'дечанского'."

Итак, как считает В. И. Авинский, дечанские "корабли" напоминают некоторые современные экспериментальные сверхзвуковые летательные аппараты в разных фазах полета. Если такое понимание дечанских фресок правильно, то опять же таки возникает тот же вопрос: что было образцом для средневековых сербских иконописцев? Впрочем, не только для сербских.

Недавно в старинном грузинском храме Светицховели в городе Мцхета была реставрирована фреска ХIII столетия "Распятие". На ней также изображены странные дископодобные аппараты с "реактивными" струями, которые очень похожи на дечанских "кораблей". Напрашивается вопрос: древние иконописцы сами видели эти летательные аппараты, или они пользовались более древними источниками, на которых эти аппараты были изображены, но которые не дошли до наших времен? А может, это лишь результат их творческого воображения?

Все упомянутые нами "модели" и "чертежи" древних летательных аппаратов дошли до нашего времени, к сожалению, без объяснительных текстов. Тем не менее имеются и описания некоторых летательных аппаратов. Наиболее интересные из них находятся в богатейшем литературном наследстве Древней Индии.

ВИМАНЫ ИНДИЙСКИХ БОГОВ И ГЕРОЕВ

Первые упоминания о летательных колесницах или машинах, которые носят название виман, встречаются в Ведах — древнейших священных книгах индийцев, которые содержат гимны, обрядовые законы и прочие тексты. Возраст Вед точно не установлен. Европейские ученые относят их к I — II тысячелетиям до н.э., хотя и подчеркивают, что это период не их создания, а литературной записи. Сами ж индийские ученые считают Веды намного более давними и датируют их III тысячелетием до н.э., а индийский исследователь Шри Талак даже к VI тысячелетию до н.э.

"Яджурведа" (третья Веда) рассказывает о летательной машине, построенной двумя братьями Ашвинами; аналог этих братьев есть в древнегреческой мифологии: братья Диоскуры — Кастор и Полидевк. А в "Ригведе" (первой, главнейшей из Вед) встречаются упоминания об экипажах, которые движутся без коня в воздухе, перевозя богов или смертных. Эти упоминания находим в гимнах, посвященных Ашвинам, Рибхусу и другим богоподобным существам.

Как рассказывается в одном из них, воздушная колесница-вимана, построенная Рибхусом, могла лететь в небе среди туч "быстрее, чем мысль". Эта вимана была треугольной формы, трехэтажная, имела два крыла, и вели ее три пилота. Три ее колеса оставляли следы, когда машина двигалась по земле. Кроме пилотов, на ней могли полететь 7-8 пассажиров. Она могла садиться и на воду: именно так вимана спасла царя Бхуджъю и его семью, которые пострадали во время кораблекрушения в шторм. Интересно описание колесницы: "Колесница двигалась, как птица в небе, поднимаясь к Солнцу и к Луне и спускаясь на Землю с громким звуком". Упоминается также, что вимана летала выше туч, то есть где-то на высоте 8-10 километров.

В "Ригведе" говорится о трех подобных колесницах. Очень интересно описание полета колесницы, которая принадлежала Марутам. Когда она поднималась ввысь, дома и деревья дрожали, а небольшие растения неукротимый ветер вырывал с корнем, в пещерах звучало страшное эхо, а небо, казалось, вот-вот разорвется на шматки или расколется от могучего звука, который издавал воздушный корабль. Сказано также, что виманы изготовлялись из трех металлов: золота, серебра и железа. Как в "Ригведе", так и в "Яджурведе" несколько раз упоминается жидкое горючее для виман, которое помещалось в специальных баках. По "Ригведе", таких баков было четыре: три сверху, а один снизу, причем этот последний был изготовлен не из металла, а из "кожи".

Исследования Вед и других древних индийских текстов, где упоминаются летательные аппараты (вообще таких источников около двадцати), провел профессор-санскритолог из Калькутты Дилип Кумар Канджилал, который в 1985 году издал книжку "Виманы в Древней Индии", о которой мы рассказывали раньше.

Он не сомневается в реальном существовании описываемых Ведами летательных аппаратов. В соответствии с его реконструкцией, вимана Вед имела треугольную форму. Такая (то есть дельтовидная) форма ее крыльев может указывать на способность аппарата осуществлять сверхзвуковой полет (это же подтверждается и скоростью машины: "быстрее мысли" и "быстрее ветра"). Аппарат имел три колеса, которые, возможно, втягивались (в тексте есть упоминание, что их временами не было видно). А "три колонны" — это скорее всего какие-то опоры или устройстве для посадки.

Этот летательный аппарат был относительно небольшим, так как брал на борт лишь 7-8 пассажиров. По мнению авиационных специалистов, он был около 3-х метров в ширину, 4,5 м в длину и весил 7-9 тонн.

Анализируя описания материалов, из которых создавались виманы, профессор Канджилал подчеркивает, что древний автор, который не знал их происхождения, вынужден был применять те термины, которыми пользовались его современники. Поскольку ни золото, ни серебро не могут быть материалами для летательных аппаратов, то упоминание о них свидетельствует о том, что: 1) это были металлы или сплавы, внешне похожие на золото и серебро; 2) корпус виманы могли подвергнуть специальной обработке, такой, скажем, как анодирования, что делало его похожим на упомянутые металлы. Что же до железа, то это могла быть сталь или другой сплав.

И именно здесь уместно привести описание выезда космической ракеты из монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, сделанное известным советским пилотом-испытателем М. Галлаем в книге "С человеком на борту": "Ракета медленно выползает из мрака. Вот ее нижний срез пересекает границу тени и света — ярко вспыхивает серебром теплоотражающее покрытие, золотом сопел двигателей, красным цветом их ободков. Разумеется, ни серебра, ни золота здесь нет. Есть титан, бронза, сталь — но кто в наш технический век скажет, что эти рабочие металлы менее благородны?" Похоже, или нет?

Горючее, на котором работала ведическая вимана, было четырех видов: "мадху", "сома", "анна" и "раса". Профессор Канджилал дает пояснения этим санскритским терминам. "Мадху" — мед, "сома" — жидкая субстанция или сок, "анна" — жидкость, изготовленная из вареного ферментированного риса, а "раса" — вероятнее всего ртуть. Речь может идти, как считает автор, о спирте, изготовленном из меда, сока растений или риса. Т.е., в баках виманы мог содержаться спирт, возможно — масло, а также ртуть. Канджилал подчеркивает, что, хотя его реконструкции и не базируются на неопровержимых доказательствах, они все же могут иметь основания, так как технические описания в древнем тексте вполне реальны и не противоречат известным ныне законам аэронавтики.

Но самый яркий отголосок вековой мечты человечества о полетах, видимо, находится в литературе Древней Индии. Герои всемирно известных эпосов "Махабхарата" и "Рамаяна" часто путешествуют на небесных колесницах. "Махабхарата", или "Сказание о большой битве потомков Бхараты" — выдающийся памятник древнеиндийского героического эпоса. Он состоит из 18 книжек и по объему в восемь раз превышает "Илиаду" и "Одиссею", вместе взятых. Автором "Махабхараты" считают легендарного мудреца Въясу. Время его создания теряется в седой древности, но основная часть была литературно оформлена, как считают европейские ученые, в X-VIII ст. до н.э.

"Рамаяна", автором которой считают поэта Вальмики, составлена в III-II ст. до н.э., тем не менее в ней идет речь о событиях, которые происходили раньше тех, которые описаны в "Махабхарате".

Главный герой "Махабхараты" — Арджуна летает на воздушной колеснице бога Индры, и сам Индра дает ему в пилоты своего любимого возничего Матали. Арджуна победил асуров — демонов, которые воевали с богами. Колесница Индры имеет "бока из железа" и всю ее "покрывают крылья". А другой персонаж, царь Упарикара Васу, получив в дар от Индры "блестящую воздушную колесницу", так ею восхитился, что оставил все дела и целыми днями носился в небе.

Кроме летающих колесниц-виман, в "Махабхарате" описаны огромные, сиявшие как серебро, летающие города, где жили боги и демоны. Было в этих городах достаточно пищи, воды и всего необходимого для жизни, а также средства для защиты и оружие. В воздушных городах были широкие ворота, через которые могли свободно залетать и вылетать виманы. Они двигались в небе, как современные спутники или космические станции.

В одной из 18 книг, "Сабхапарване", говорится про такой город, который вращался вокруг Земли, — Хираньяпур ("Город золота"), который выстроил бог Брахма, а охраняли демоны. Арджуна атаковал этот космический город на своей вимане. Тем не менее демоны-охранники отразили нападение с помощью могущественного оружия. Жестокая битва Арджуны с летающим городом происходила то высоко в небе, то над океаном. После изнурительной борьбы Арджуне все-таки удалось попасть в город могущественной волшебной стрелой, которая разнесла его на куски, упавшие на Землю. Интересно, что подобную историю встречаем и в Ведах.

Герой эпоса "Рамаяна" — Рама захватил волшебную колесницу демона Равани, которая напоминала "холм с заостренной верхушкой" (то есть была ракетоподобной). В тексте нет ни одного упоминания о горючем или о том, были ли у нее крылья. Зато рассказывается о комфортабельных комнатах, "где стояли чудеснейшие сиденья". Колесница с грохотом поднималась в воздух, вздрагивали горы, гремел гром, пылали леса. По размерам она больше, чем ведическая вимана. Тем не менее она двигалась с дозвуковой скоростью, которая, видимо, не превышала 300 км в час (так как вимана одолевала 2300-километровое расстояние от Цейлона до города Аджохья в Северной Индии за 8 часов с двумя между ними посадками). Да и летела она на значительно меньшей высоте — 2-2,5 км, чем ведическая вимана.

Писал про виманы и древнеиндийский автор Калидаса (V ст. до н.э. в произведениях "Рагхувасам" и "Абхийнана-шакунталам" (в переводе — "Шакунтала"). В последнем, например, есть рассказ о том, как герой Дусианта сошел с неба в летающей колеснице бога Индры. Она двигалась "вдоль второго уровня ветров, который окружал Землю", то есть на высоте 8-11 километров. Когда же спускалась вниз сквозь пласты туч, ее колеса становились влажными, а вокруг вспыхивали молнии. И вот аппарат прошел сквозь тучи. Появились верхушки холмов и реки, можно было увидеть ветви деревьев, которых не было видно с большой высоты, и стала приближаться земная поверхность. Спускаясь с воздушного аппарата, Дусианта к своем пребольшому удивлению заметил, что никакого звука уже не слышно, тем не менее колеса продолжали вращаться, а сама колесница даже не касалась земли. Возничий богов Матали, который управлял колесницей, объяснил Дусианте, что это возможно благодаря особым волшебным свойствам воздушной машины бога Индры.

Теперь обратимся к книге "Брихаткатхашлокасанграха" ("Выбранные строки из Большого Слова") непальского поэта Будгасвамина. Это пересказ отдельных отрывков из "Брихаткатхи" — "Большого Слова" поэта Гунадгъи, который, как считают современные исследователи, жил и творил в III-IV ст. н.э. Один из его героев, царь Удаяна вознамерился облететь Землю на воздушной колеснице. К сожалению, созванные им ремесленники так и не смогли создать требуемый аппарат. Делу помог странствующий мастер, который сделал для царя "летающую колесницу, в которой уместилась вся царская семья". Удаяна облетел Землю, после чего направил корабль к столице Аванти, где именно происходил праздник. Корабль повис в воздухе, и Удаяна долго любовался праздничным зрелищем.

В книге "Катхасаритсагара" ("Океан сказаний"), рожденной гением кашмирского поэта Сомадеви (XI ст. н.э.), мы на каждом шагу встречаем выражения "воздушный корабль", "небесный корабль", "хитроумно сделанный летающий корабль" и т.п. Вот что пишет в своем комментарии И. Д. Серебряков, который в 1972 году перевел это произведение на русский язык, а в 1984 году (вместе с О. И. Микитенко) — на украинский: "... в отличие от обычных сказочных ковров-самолетов и летающих колесниц, Сомадева просто рассказывает о воздушных кораблях, которые двигаются в воздухе с помощью механических двигателей и преодолевают значительные расстояния с большой скоростью. Интересно также и то, что в рассказе Сомадеви эти воздушные корабли используются с разной целью: даже слонов перебрасывают воздушным путем, когда у одного из персонажей не хватило этой древней индийской военной силы".

Мы подошли с вами до интересного и вместе с тем странного места в наших поисках. Во всех рассказах из "Махабхараты", "Рамаяны", "Яджурведы" летающий корабль уже существует, и фигурирует он в тексте лишь как транспортное средство. Ничего не сказано про его творцов, а также о том, с помощью чего он летал. Приводятся лишь впечатляющие детали полета: грохот, рев, огонь, неистовый поток воздуха, что характерно для фольклорных и эпических произведений. Так гиперболизировалось и подчеркивалось могущество сказочного корабля и его властителя. Тогда, может быть, "виманы" и "яны" (летающие колесницы) индийского эпоса не что иное, как, скажем, вариант сказочных ковров-самолетов?

Но удивляет то, что в подавляющем большинстве индийских эпических произведений герои неизменно и как бы совершенно обычным образом путешествуют почти исключительно на воздушных кораблях, в то время как в фольклоре многих других народов они если и способны летать, то большей частью на сказочных живых существах, таких, как Конек-горбунок, драконы, змеи, джины, ифриты и т.п. И только в отдельных случаях появляются особые "транспортные технические средства": ступа и метла Бабы Яги в русских сказках, летающий корабль в известной украинской сказке, знаменитейший арабский ковер-самолет, сапоги-скороходы, волшебные башмачки и т.п.

Все эти "транспортные средства" являются сугубо сказочным приемом, вспомогательным средством развития сюжета. Творцам сказок не было никакой необходимости детально рассказывать, как именно устроен тот или другой летающий корабль или ковер, не говоря уже о волшебных ботинках. Для содержания сказки это не имело никакого значения. Другое дело — в индийской литературе. Но об этом — речь дальше.

МИФЫ ИЛИ ОТГОЛОСОК ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ?

Упоминания о летательных аппаратах или колесницах неизменно присутствуют в индийской классике по меньшей мере на протяжении 2500 лет, начиная от "Ригведы" и вплоть до Будгасвамины и Сомадеви. "И что же там такого? — пожмет плечами языковед или историк. — Для того он и есть эпос — созданный народом и позднее пересказанный поэтами миф. Разве только индийцы традиционно повторяют эпические приемы?"

А в сущности говоря, что оно такое — миф?

"Миф — это не сказка, даже рассказом его можно назвать лишь с большими оговорками. Миф отображает мироощущение и миропонимание эпохи его создания. С древнейших времен человеку приходилось не только реагировать на окружающую среду, но и сознавать, осмысливать ее. Воспринимая и обобщая явления, стараясь их понять, человек мог рассказать об этом лишь в выражениях, присущих ее пониманию. Миф отображает взаимоотношения человека с внешним явлением в своеобразном словесном виде, то есть в сюжетном рассказе", — пишет выдающийся советский ученый-востоковед И. М. Дьяконов.

Итак, может, и в самом деле то, о чем мы рассказали, отнюдь не сказки? Давайте-ка наберемся отваги и сделаем невероятное предположение: жители Древней Индии умели строить летательные аппараты и пользовались ими в повседневной жизни. Но такая машина была очень дорогой, сделать ее было нелегко, вдобавок, наверное, все держалось в строгой тайне. Поэтому разрешить себе роскошь иметь такую "игрушку" могли лишь очень зажиточные люди, большей частью — правящие круги. Учитывая то, что владение таким аппаратом имело еще и незаурядную боевую роль (вспомните комментарий И. Д. Серебрякова!), можно легко представить, что каждый такой "самолет" был вещью редчайшей, но не чудом! Тогда станет понятным и другое: если подобной виманой владеют вельможи, то как же могут обойтись без нее (разумеется, намного роскошной и более мощной) могущественные боги и герои?

Очень привлекательная гипотеза! Но ради справедливости следует сказать, что ни одной археологической экспедиции пока что не удалось наткнуться на остатки чего-то подобного...

А можно ли причислить к "свидетельствам" и такой реально существующий факт?

Один из авторов этой книги в 1980 году побывал в Индии. В археологическом музее в Дели его внимание привлек камень с эдиктом царя Ашоки. Царь Ашока (263-232 гг. до н.э.) из династии Маурьев издал ряд эдиктов, которые представляли собой своеобразный кодекс морально-этических правил поведения подданных (дхарму). Эти эдикты еще и ныне можно увидеть по всей Индии: они высечены на скалах и колоннах.

Так вот, в четвертом пункте эдикта, который экспонируется в делийском музее, сказано: "...Провозглашение дхармы сопровождается ударами в барабан: таким образом можно достичь большего, чем было на протяжении сотен столетий, когда, чтобы привлечь внимание народа, использовали показ небесных колесниц, огненных пуль и слонов".

Неужели во времена Ашоки народу в самом деле демонстрировали реальные "транспортные средства", которые могли летать? Остатки "небесных колесниц" не сохранились, но запись в историческом документе существует!

Еще на рассвете индийской истории бытовал санскритский термин "вимана видья", то есть наука о строительстве и пилотировании летательных аппаратов. Случайно ли в "Махабхарате" упоминается про "хранителей машин-виман", то есть людей, которые хранили виманы в специальных местах? А Ч. Н. Мехта в книге "Полет Ханумана на Ланке" (Бомбей, 1940 год), своеобразном комментарии-исследовании "Рамаяны", упоминает, что виманы хранились в особых "вимана-григах", то есть современным языком — в ангарах. Возникает вопрос: зачем было создавать специальную терминологию, если не существовало "транспортного средства"? Кстати, даже языковеды окончательно поняли, что именно означают в объединении с выражением "вимана" санскритские слова "вайхаджаси" (летающее) и "гаганкара" (воздушный), лишь тогда, когда люди научились строить самолеты...

РУКОТВОРНЫЕ АППАРАТЫ

Но вернемся к "Океану сказаний" Сомадеви. В одном из разделов автор рассказывает о двух братьях-плотниках, больших мастерах и умельцах — Пранадхара и Раджъядхара. Старший, Пранадхара, любил погулять, растранжирил все свое имущество и, когда совсем обеднел, то, несмотря на предостережения младшего брата, с помощью хитроумно сделанных гусынь-"роботов" начал похищать ценности из царской казны. Со временем Пранадхара заподозрили, и ему пришлось спасаться бегством. Накануне бегства он говорит младшему брату: "Утром царь о всем узнает и прикажет схватить нас, как воров. Ведь все знают, что лишь мы умеем делать разные механизмы. Есть у меня воздушный корабль, который от одного оборота рычага летит на целых восемьсот йоджан (старинная индийская мера длины, которая по разным источникам равняется от 12 до 16 километров. — Авт.). Полетим вместе на чужбину горькую...".

Но младший брат отказался, сказав, что на братовом корабле уже и так многовато пассажиров, поэтому он далеко полететь не сможет. Пранадхара полетел со всем своим семейством, а Раджъюдхара "...на рассвете, опасаясь гнева царского, зашел я на второй корабль, который сам построил... и сразу промчал двести йоджан. А еще повернул я рычаг — и еще двести йоджан промчал мой корабль, поглощая небесное пространство". Так братья разлучились. Потом, по разным обстоятельствам они независимо друг от друга построили еще два воздушных корабля и подарили их царевичу и его любимой, когда у царевича сломался летающий корабль, подаренный богами.

Тут мы должны сделать небольшое отступление и обратить внимание читателей на такое обстоятельство: во многих из упомянутых нами произведениях индийских авторов летающие корабли ломаются, попадают в аварии, разбиваются, распадаются, их чинят, ремонтируют и т.п. А где же вы видели, чтобы, скажем, волшебный ковер-самолет ломался?!

Ведь для того он и волшебный, чтобы спасать героя при любых обстоятельств, иначе он в сказке и вообще не нужен! А в индийских произведениях эти корабли раз от раза "капризничают", не помогают герою, а наоборот — создают для него препятствия, не очень-то и обусловленные сюжетной необходимостью.

Итак, Сомадева, который жил и творил в XI веке, был уверен, что воздушный корабль может быть создан не только богами, но и людьми. Более того, он считал, что такой "рукотворный" корабль отнюдь не хуже "нерукотворного" (если не лучше!).

Или возьмем книгу "Панчатантра". В ней есть рассказ о том, как в Древней Индии шестеро юношей сконструировали аппарат, похожий по описанию на дирижабль, который мог взлетать, двигаться в воздухе и садиться на землю. Что это — научная фантастика Древней Индии или сведения про утраченную со временем технологию?

И, наконец, расскажем про "Виманику Шастру", ссылаясь на то, что прочитали в ней самой и в книге профессора Канджилала.

ОШЕЛОМЛЯЮЩИЕ ПОДРОБНОСТИ

"Вайманика Шастра" принадлежит перу мудреца Махарши Бхарадваджи. Точный период создания ее неизвестен. Текст книги был устно пересказан на санскрите неизвестным мудрецом пандиту Суббарайя Пиастре, а тот записал его между 1918 и 1922 годами. Рукописный перевод текста на хинди был известен в Северной Индии уже в 1918 году. Анализ языковых и других особенностей "Вайманики Шастры" на санскрите позволяет специалистам сделать вывод, что составлена она не позднее X ст. н.э. Как констатирует Дж. Джосиер, автор перевода на английский язык, работая над текстом, иногда он обращался за консультацией к авиационным специалистам. Поэтому ряд слов переведен современными техническими терминами ("телевизионный экран", "электризация" и т.п.), но смысл многих других санскритских слов остались неизвестными и непонятными, для них не смогли подобрать современных соответствий.

Махарши Бхарадваджа — историческое лицо. В соответствии с подзаголовком, "Виманика Шастра" является частью большого энциклопедического произведения Бхарадваджи "Все о машинах", который не дошел до наших времен. Книга содержит ссылки на 97 работ древних авторов, из которых по меньшей мере 20 касаются строения и принципа действия летательных машин.

В "Виманике Шастре" автор касается разнообразнейший вопросов создания, обслуживания и управления воздушными летательными аппаратами-виманами вплоть до таких подробностей, как режим питания пилотов, методы изготовления для них специальной защитной одежды и т.д. Перечислены 32 "секрета", которыми должен овладеть пилот, прежде чем ему можно будет доверить управление виманой. Часть из них мы можем понять, так как они входят в систему обучения и подготовки современных пилотов: например, необходимость учитывать метеоусловия во время полета, чтобы не попасть в зону грозы или воздушных потоков, которые могут повредить или уничтожить машину. Но другие секреты касаются знаний, которые нам сейчас неизвестны или непонятны. Так, например, седьмой секрет рассказывает, как сделать виману невидимой для врага; десятый и одиннадцатый секреты касаются свойства, с помощью которого вимана может увеличивать или уменьшать свои размеры ("сжимания" или "расширения"). Что-то подобное, но в значительно меньших масштабах могут делать разве что современные самолеты с изменяемой геометрией крыла.

Значительную роль в создании и функционировании виман играли устройства, которые называются зеркалами ("дарпана"). Некоторые из них по своему действию похожи на современные телевизионные экраны, другие, возможно, функционировали, как радиолокаторы: поглощали солнечные лучи, трансформируя их энергию в другие виды, и выполняли иные, непонятные для нас функции. Описание конструкции этих "зеркал" не представлено, правда, есть упоминание, как ими пользоваться. Например: "Поворачивая ключ в передней части виманы, можно достичь того, что дишампати янтра будет указывать направление, откуда приближаются вражеские самолеты". Описанные в "Виманике Шастре" виманы использовались главным образом как боевые самолеты, очевидно, они могли также выполнять спасательные и транспортные операции.

Одной из интереснейших и наиполнейших староиндийских книг, где описаны виманы, является "Самарангана Сутрадхара". Ее авторство приписывают царю Бходжи, который жил в XII ст. н.э. На то время, начиная с II ст. до н.э., Индия, в особенности ее северная часть, переживала многочисленные нашествия и вторжения кочевых племен — гуннов, афганцев, арабов и т.д. Были сожжены и разграблены университеты, храмы и прочие научные центры, где хранились сведения из разных областей знаний. Бходжа потратил много усилий, чтобы собрать и сохранить мудрость древней науки. Использовав свитки, которые остались, он составил ряд книг, из которых до нашего времени дошли копии лишь двух: "Юктикальтипатара" и "Самарангана Сутрадхара". Древнейшая копия, известная нам, датируется 1610 г.

Одна из летающих машин, которые упоминаются в этой книге, представляла собой "большой птицеподобный аппарат из легкой древесины: его части были крепко соединены друг с другом; внутри находились четыре крепких сосуда с жидкой ртутью ('раса янтра') и железные емкости с огнем, который поддерживался за счет сжигания древесного угля ('агникастха'); эти емкости были размещены под каждым из четырех сосудов. Машина летела с помощью воздушного потока, который создавали четыре крыла, которые двигались вверх и вниз. Движением управлял пилот, который сидел внутри, с помощью силы, получаемой за счет подогрева ртути" (цитируем книгу Д. К. Канджилала "Виманы в Древней Индии").

В "Самарангана Сутрадхаре" упоминается четыре типа виман: Рукма, Сундара, Трипура и Шакуна. Рукма-вимана была золотистого цвета и имела коническую форму. Сундара — блестящая и ракетоподобная. Трипура — трехэтажная, а Шакуна напоминала птицу. Наибольшим из всех аппаратов была Шакуна. Эта вимана состояла из 25 частей, которые современным техническим языком можно описать приблизительно так: днище-плита, пустотелая мачта, трехлопастные винты, воздухозаборные трубы, четырехсторонние отопительные устройства, что-то наподобие паровой машины вместе с электрогенератором, охлаждающий кожух, указатель направления, два крыла, передний двигатель и солнечные коллекторы. Рукма — и Сундара-виманы, кроме того, имели еще и газовый двигатель, металлические трубы, "ветродувку" и внешнюю оболочку из особого сорта железа. Трипура-вимана, как сказано в книге, могла двигаться по воде, по земле и в воздухе. При необходимости колеса втягивались в корпус, они также опускались и поднимались; если аппарат использовали как, скажем, амфибию, полости для колес надо было закрывать. Интересно, что при недостатке горючего вимана могла переходить на использование энергии от преобразователей солнечных лучей. Рукма-вимана развивала скорость "250 миль за 1 гхатику", то есть около 800 км в час.

В "Самарангана Сутрадхаре" есть удивительно подробные описания пассажирских кают, помещений для багажа и грузов, комфортабельных стульев, вентиляционных устройств и иллюминаторов. Даются также сведения о силе тяги, требуемой для полета, о способе поддержания стабильной тяги в полете и о том, как контролировать действия летательного аппарата. Авторы вспоминают и две разновидности жидкого горючего: ртуть и "расу". Сказано, что если огонь в нагревательных устройствах начинал ярко пылать, а ртуть становилась горячей, можно было услышать страшный звук, который напоминал львиный рев.

Следует подчеркнуть, что в древних индийских книгах, которые рассказывают про виманы, очень часто речь идет о ртути как о горючем или источнике движущей силы. Подогретая ртуть давит вверх, благодаря чему (а также от отдачи выхлопных газов) аппарат взлетает. Но здесь еще не все однозначно выяснено. Так, упоминаются несколько разновидностей этого вещества. Одну из них можно перевести как "ртуть", вторую — как "живое серебро", причем это не синонимы, хотя бы уже потому, что оба термина употребляются одновременно. Больше того, упомянута как жидкая, так и твердая (!) ртуть, а также ее разновидности, названные "живой" и "мертвой" ртутью, и т.п. Возможно, как думает проф. Канджилал, в отдельных случаях речь идет об амальгамах ртути?

А в самом деле, может ли ртуть привести в движение летательный аппарат?

В 1963 году советский ученый и писатель-фантаст О. П. Казанцев писал: "Что ж так заботливо скрывали жрецы в этом тексте (имеется в виду 'Самарангана Сутрадхара'. — Авт.), что они зашифровали под названием 'ртуть'? Не был ли это какой-либо особенно тяжелый металл цвета ртути, который содержал в себе силу, 'которая несет вихрь'? Таким металлом, как известно, мог быть уран!" Итак, О. П. Казанцев прямо намекает на ядерное горючее, то есть на аппарат с реактивным ядерным двигателем.

А советский исследователь Л. Заславский пришел к выводу о возможности существования ртутного реактивного двигателя. "Простейшим двигателем, — пишет ученый, — который создает реактивную тягу, является двигатель испарительного типа. Любая емкость, где кипит жидкость и где есть отверстия для вывода паров этой жидкости, создает тягу... Ртуть как рабочее тело имеет несомненный перевес над водой — большую плотность, то есть при одинаковых массах ртути и воды баки с ртутью почти в 14 раз меньшие. Теплота парообразования ртути приблизительно в семь раз меньше, чем у воды, ведь в столько же раз уменьшается требуемый запас топлива. И, наконец, давление паров насыщения ртути в диапазоне температур 360-600° С изменяется в границах от 2 до 25 бар (приблизительно), тогда как давление паров насыщения воды уже при 350° С достигает 170 бар. Итак, нужную температуру ртути можно поддерживать при менее критических условиях, чем воды. Вдобавок, если емкость довольно крепкая, то не только отпадает необходимость контролировать давление, но и становится возможным ручное управление режимами двигателя за счет довольно небольшого 'регулирования' работы подогревателя, так как возможные ошибки не вызовут резких изменений тяги".

Известно, что для выпаривания одного килограмма ртути нужны считанные граммы горючего! Итак, расчеты Л. Заславского доказывают, что полет с ртутным двигателем мог оказаться вполне по силам людям в древности. Добавим также, что в наше время, в соответствии с сообщениями зарубежной печати, небольшие ртутные реактивные двигатели американские конструкторы использовали для корректирования движения некоторых космических аппаратов.

Т.е может быть и были правы авторы "Самарангана Сутрадхари", когда писали, что "благодаря ртути колесница развивает силу грома и сразу же превращается в жемчужину в небе"?

Профессор Канджилал также считает, что описанный в "Самарангана Сутрадхари" двигатель виманы работал на парах ртути. Исходя из разных соображений (минимальная площадь, которую занимают нагреватели, учитывая их теплозащиту, упоминавшееся количество пассажиров и т.п.), он утверждает, что этот летательный аппарат был средних размеров дозвуковым самолетом с такими главными характеристиками:

Размах крыльев — около 12 м. Общая длина — около 13-14 м. Пассажировместимость — 10 человек. Рабочее тело (ртуть) — приблизительно 2 галлоны (9 литров). Вес груза — около 350 кг. Тяга — около 9 тонн. Полет — горизонтальный. Форма корпуса — цилиндрическая ("в виде храма").

ЛЕГЕНДЫ ВОСТОКА

На северо-запад от Индии, в Древней Персии, местные жители поклонялись богу Ахура-Мазды. Этого бородача они изображали в крылатом летательном аппарате. На некоторых рисунках Ахура-Мазда держит в руке что-то очень похоже на руль. Как повествуют легенды, Ахура-Мазда прилетел с востока на золотой огненной птице.

Легенды о золотой птице — "вильману" — существуют и в другой азиатской стране — Индонезии. На вильманах (это название очень похоже на индийскую "виману", не так ли?) летают герои индонезийского эпоса, которые жили на вершине священной горы Маха-Меру в... Северной Индии!

Есть подобные легенды и у народов, которые населяют некоторые районы Советского Союза, в частности Западную Сибирь. В XIX веке выдающийся русский ученый, академик Д. М. Анучин записал легенду чудских племен Приуралья про исполинскую умную птицу Тохтин-Карис, которая прилетела с юга и могла поднимать людей в небо. О чем-то подобном рассказывают и некоторые эскимосские легенды.

Итак, к древним персам золотые птицы, которые носили богов или людей, прилетали с востока, к индонезийцам — с севера, к жителям Западного Сибири и к эскимосам — с юга. Пересечение этих направлений дает... снова Северную Индию! И есть смысл перенестись севернее, к Тибету.

В 8-м разделе тибетской летописи XIV века "Светлое зерцало царских родословных" речь идет о первых тибетских царях. Это традиционная информация, то есть такая, которая к VII ст. н.э. бытовала лишь в устном пересказе, ведь она очень краткая, содержит лишь самое главное.

Нельзя не обратить внимание на то, что первые семь тибетских царей умели передвигаться по небу — "ходили подобно радуге, которая исчезает в небе". Они появились с неба, а со временем возвратились туда (как "небожители" африканских легенд). Хотим подчеркнуть: эти несколько слов о семи царях передавались из поколения в поколение на протяжении многих столетий или тысячелетий, как что-то очень важное, что очень необходимо было донести будущим поколениям.

Известно, что древние тибетские традиции во многом похожи на китайские. То не заглянуть ли и туда, восточнее Тибета?

Как повествуют древние китайские рукописи, в III тысячелетии до н.э. в бассейне реки Хуанхэ жили "сыны неба" — какие-то культурные герои. Первый из них, Хуан-ди (приблизительно 2450 г. до н.э.) имел "каменную корзину", крепкую, но удивительно легкую, "которая по ветру свободно плыла над песками". Вот как комментирует это место И. С. Лисевич:

"Летающая каменная корзина (т.е. сделанная из какого-то неметаллического материала) могла, наверное, взлетать не очень высоко. Но у пришельцев был и другой летательный аппарат. Древние жители долины Хуанхэ, конечно же, окрестили его "драконом"... Но те же самые древние китайцы с полнейшей уверенностью указывали на... непривычность и непохожесть этого дракона на всех других, которые так часто встречаются в китайском фольклоре. Они могли быть синими, красными, белыми и черными, с рогами или без них, но лишь тот единственный, на котором летал Хуан-ди, имел крылья и металлический блеск. А самое интересное то, что он не был равнодушен к погодным условиям. Именно в связи с неблагоприятными погодными условиями Хуан-ди однажды вынужден был отложить очень важный полет, хотя, как сказано в первоисточнике, "все был готовое и дракон уже набрал воду". То, что он испугался дождя и ветра, — очень смешно, так как в китайской мифологии именно дракон является властителем дождя! Но если у дракона был реальный технический прототип, то такое его поведение становится понятным".

В некоторых древних китайских источниках — "Критических соображениях" Ваня Чуня (? ст. н.э.), "Исторических записях" Сим Циня (II ст. н. э.) и других — довольно реалистически изображена сцена отлета Хуан-ди и его спутников: "Хуан-ди, добыв медь на горе Шоушань, отлил треногу возле подножия горы Цзиншань. Когда тренога была готова, сверху за Хуан-ди спустился дракон со свисающими вниз усами, Хуан-ди поднялся на дракона, все его помощники и их семьи двинули вслед за ним, всего семьдесят лиц. Другие подданные подняться не могли и все сразу схватились за усы. Усы оборвались, и они попадали (на землю)". Чем не вертолет со свисающими ступеньками?

Император Шун (приблизительно 2258-2203 гг. до н.э.), повествуют легенды, не только строил летательные аппараты, но и создал "парашют". Император Чень Тан (1766 г. до н.э.) приказал Ки-куньши построить летающую колесницу. Древний конструктор выполнил эту задачу и осуществил испытательный полет: долетел до провинции Хунань. Со временем корабль по приказу того же императора был уничтожен, чтобы он не попал в руки врагов.

В древних китайских рукописях находим и упоминание о чиновнике Ван Гу, который построил два больших воздушных змея с сиденьем между ними. К сидению он прикрепил 47 "ракет". 47 помощников должны были одновременно произвести поджог всех "ракет". Тем не менее одна из них почему-то взорвалась раньше, чем было нужно, и произвела поджог других "ракет". В огне погибли и аппарат, и сам изобретатель... Нет ли в этих описаниях "летающих колесниц" какого-либо рационального зерна, не отображают ли они действительные события, которые произошли в седой древности и дошли до нас в искаженном виде сквозь бездну столетий?..

Но возможно ли, чтобы древние в самом деле пользовались летательными аппаратами? Ведь построить такой аппарат можно лишь тогда, когда достигнуты высоты в металлургии, металлообработке и во многих других областях промышленности. Следов такой цивилизации археологи не находят, а они не могли бы остаться незамеченными при раскопках древних городов. Это — с одного стороны. С другой — мы уже рассказали про удивительно высокие знания древних, в частности и в обработке металлов. Так кто же создавал летательные аппараты и пользовался ими?

Глава 16 ПОГИБШАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ И ВОЛШЕБНОЕ ОРУЖИЕ

Статуэтка жреца, найденная в Мохенджо-Даро.

 

История — собрание фактов, которые не обязательно должны были иметь место.

С. Лец

Есть в Библии такая себе притча о городах Содом и Гоморру, что их уничтожил бог, рассердившись на грешных жителей. Что же, притча как притча — мало ли о чем написано в Библии? И ничего бы в ней особенного не было, если бы не странное описание способа, к которому обратился бог, чтобы стереть с лица земли упомянутые города. Именно этим описанием и заинтересовался в начале 60-х годов советский ученый, кандидат (ныне доктор, профессор) физико-математических наук М. М. Агрест. Он выступил в печати с весьма смелой, можно сказать фантастической гипотезой, что в Библии описан... взрыв атомной бомбы! Ох, как его осмеяли! Смеялись все — от школьника до седого академика. И лишь выдающийся американский астроном Карл Саган подошел к делу по-научному. Он использовал рассказ индейца, который случайно стал свидетелем испытания атомной бомбы на одном из исследовательских полигонов США. Когда оба рассказа (то есть индейца и библейский) подвергли тщательному анализу на специально запрограммированном компьютере, то получили непредубежденную (так как выданную машиной) ответ: оба рассказа сделаны людьми, которые находятся на низком уровне развития цивилизации, и оба представляют собой описание... одного и того же явления!

ОТ ЧЕГО ПОГИБ ГОРОД?

Первый генеральный директор Археологической службы Индии писал в 1875 году: "Некоторые представления о размерах каменных руин Хараппи дает тот факт, что их было более чем достаточно для обеспечения каменным балластом ста миль железной дороги". Но, несмотря на такое варварское отношение к древним памятникам, значение древнего города, расположенного близ селения Хараппи, было настолько большим, что его именем назвали наибольшую — как показали дальнейшие исследования — цивилизацию бронзового века. Только за последние 60 лет найдены остатки почти тысячи хараппских поселений. Они разбросаны на огромной территории — от Гиндукуша до окраин Бомбея и от Карачи почти до Дели.

Не так давно в Нью-Йорке был издан сборник "Хараппская цивилизация" под редакцией Грегори Л. Поссела. В книге собрано около 40 статей известных археологов Индии, Пакистана, Европы и Америки. В ней идет речь о находке в пустыне Тар: свыше 370 до сих пор неизвестных хараппских поселений. Площадь одного из них почти равняется площади наибольшего из уже изученных хараппских городов — Мохенджо-Даро, в котором когда-то жило 40-50 тысяч человек.

А начиналось это открытие так. В 1856 году англичане, братья Джон и Вильям Брентоны, строили восточно-индийскую железную дорогу и прокладывали путь между Карачи и Лахором. Брентонам понадобился стойкий материал для фундамента под колею — кирпич. Строители обратились к местным жителям, и те подсказали выход. Оказалось, что неподалеку от селения Хараппа, рядом с одним из наибольших притоков Инда есть огромный холм, в котором немало каких-то неизвестных зданий из кирпича. Тысячи и тысячи кирпичей было добыто оттуда и использовано для прокладывания железной дороги. Ни у кого и мысли не возникло, что этим кирпичам более чем четыре тысячи лет. В руинах Хараппи случались и небольшие древние вещи, большей частью гравированные печати тонкой работы с рисунками животных и растений. Но и на это никто не обратил внимания.

И лишь через 70 лет индийский археолог Р. Б. Сахни приехал в Хараппи и принялся за раскопки холма. Он нашел несколько гравированных печатей и залежи кирпича. Ученый пришел к выводу, что холм — похороненный старинный город. Со временем археологи установили, что он старейший из всего, что к тому времени было найдено в Индии и сооружен в III тысячелетии до н.э.

Примерно за 400 километров от Хараппи, на одном из островков Инда, близ небольшого городка Мохенджо-Даро, тоже находился огромный холм. В 1922 году археологическая экспедиция под руководством Р. Д. Банерджи начала его раскопки. Вскоре весь мир узнал, что на месте Мохенджо-Даро существовал еще один прадавний город, который был почти двойником Хараппи.

С тих пор раскопки велись почти беспрерывно. И результаты оказались ошеломляющими: археологи открыли цивилизацию, которая существовала на протяжении тысячи лет и была одной из наиразвитых на земле, ее назвали Хараппской цивилизацией, или "цивилизацией долины реки Инд".

Цивилизация долины Инда значительно превышала территорию Египта и Месопотамии вместе взятых: с юга на север она простиралась почти на 1000 км, а с востока на запад — более чем на 800 км. Хозяйство Хараппи и Мохенджо-Даро базировалось на плодородии земли в долинах главных рек бассейна Инда, которые вместе с тем были очень удобными водными путями для транспортировки грузов. Население главным образом занималось земледелием.

Огромное количество обожженного кирпича и широкое применение керамической посуды свидетельствуют о том, что страна была богатой лесом, который обеспечивал ее топливом. Города построены из кирпича, но не из обычного сырца, которым пользовались шумеры, а из обожженного. Шумеры могли строить свои города из сырца, ведь в южной Месопотамии дождей почти не выпадало. Жители Хараппи и Мохенджо-Даро стремились максимально уберечь свои города от ливней и наводнений (это подтверждается еще и огромным количеством сточных протоков). Существуют неопровержимые данные, что Мохенджо-Даро страдал от наводнений, в особенности нижний город, его восточная часть, которая была расположена ближе к реке. Там найдены остатки дамб и терассоподобных сооружений, которые защищали его от размывания и затопления.

Ливни? В долине Инда? Удивительно да и только! Ныне здесь считается дождливым год, когда осадки превышают 6 дюймов (15 см). И некоторые исследователи думают, что именно обожженный кирпич дает ключ к разгадке, почему ныне долина Инда стала пустыней.

Чтобы выжигать миллионы кирпичей, из которых построены найденные города, требовалось немало топлива, в данном случае древесины. Вот и получается, что пять тысяч лет тому назад в долине Инда росли леса. Со временем люди постепенно вырубили их на дрова и сами создали пустыню. А медленные климатические изменения ускорили этот процесс.

Климат в долине Инда сейчас очень суровый. Но, как утверждают ученые, он не всегда был таким: ведь сотни поселений, найденных недавно в пустыне Тар, отнюдь не могли возникнуть посреди барханов, под которыми они сейчас похоронены. Когда-то они протягивались на 500 километров в плодородной долине широкой и полноводной реки, которая ныне носит название Гхагхра. К тому времени ширина ее русла достигала 9 км. Климатические перемены, которые произошли в этом районе, еще недостаточно изучены, но нет сомнения, что именно изменения русел наибольших рек имели большое значение для местного населения.

Хараппа и Мохенджо-Даро очень похожи между собой. Они построены по одному плану и, наверное, одновременно. Кое-кто из историков считает, что эти города — столицы-близнецы объединенного государства.

Строители Мохенджо-Даро прежде всего заботились о том, чтобы обеспечить жителям комфорт, а не роскошь. Прихожие, небольшие залы, внутренние дворы, туалетные комнаты, лестницы и колодцы свидетельствуют про безупречное планирование с учетом всех потребностей. Были здесь водопровод и канализация в виде каменных дренажных стоков. Нигде в древнем мире, за исключением дворца критского царя Миноса в Кноссе, ничего подобного нет. В Мохенджо-Даро все стоки сходились к центральной системе, расположенной под улицами, которая в свою очередь вела к сточному колодцу-коллектору.

Интересны резные печати, огромное количество которых найдено в Мохенджо-Даро и Хараппи, которые рассказывают о животном царстве долины Инда в те далекие времена. Это обезьяны, зайцы, голуби, медведи, тигры, носороги, попугаи, олени, белки и т.п. — еще одно доказательство того, что когда-то здесь изобиловали джунгли.

Археологические находки свидетельствуют, что на протяжении тысячелетия Хараппская цивилизация поддерживала постоянные связи с другими цивилизованными странами древнего мира. Где-то после 1500 г. до н.э. все торговые связи между городами долины Инда и внешним миром неожиданно прерываются. Между этим и следующим известным нам этапом древней цивилизации на всем южноазиатском субконтиненте — огромный хронологический пробел, который археологи лишь надеются с течением времени заполнить.

Мы концентрируем внимание на загадке гибели Мохенджо-Даро — подчеркиваем: не на гибели Хараппской цивилизации в целом, а на последних днях именно этого города. Постепенный упадок цивилизации, который завершается ее исчезновением, — это не такое уж и исключительное явление в истории древнего мира. Вполне понятно, что и Мохенджо-Даро, как и другие хараппские города, на момент гибели хорошо-таки подупал; загадку же представляет собой именно внезапность гибели.

Ученые выдвигают немало гипотез о причинах "мгновенной гибели" Мохенджо-Даро: неожиданное и резкое изменение климата в долине Инда; разрушительное действие наводнений; эпидемия страшной болезни, которая резко сократила численность населения. И, в конце концов, последняя, возможно-таки, наиболее вероятная гипотеза: несколько последовательных нашествий индоариев, которые пришли через горные перевалы с севера и запада (сообщалось даже, что при раскопках были найдены следы битвы). Тем не менее более поздние исследования не подтвердили ни одной из этих гипотез.

Но недавно двое ученых, англичанин Давенпорт и итальянец Винченти, выдвинули новую ошеломляющую гипотезу, отвергая все предыдущие. Они считают, что Мохенджо-Даро постигла... судьба Хиросимы! Вот какие аргументы приводят они в пользу своей гипотезы.

Упадок культуры, как мы уже говорили, процесс медленный. А Мохенджо-Даро погиб внезапно. Гипотеза о наводнении выглядит очень привлекательной. Но город, хотя и расположен на острове посреди полноводной реки, но в его руинах нет ни одного следа разгула водной стихии. Больше того, являются неопровержимые указания на массовые пожары, которые невозможны при наводнении. Эпидемия? Она не поражает неожиданно сразу всех людей, которые спокойно гуляли по улицам и занимались своими делами. Палеонтологические исследования также отвергают это предположение. Целиком обоснованно можно отвергнуть и версию о неожиданном нападении завоевателей: по данным исследователей, приведенным в вышеупомянутом сборнике, лишь на двух из нескольких тысяч найденных в Мохенджо-Даро скелетах есть следы ранений, а при раскопках не обнаружили ни оружия, ни боевого снаряжения.

Авторы гипотезы о гибели города от атомной бомбы обращают внимание на другие подробности, которые заслуживают тщательного анализа. Среди руин разбросаны куски глины, которые в свое время быстро затвердели. Анализ образцов, сделанный в Римском университете и в Итальянской национальной лаборатории Совета исследований, показал, что оплавления произошли при температуре 1400-1500° С! В те времена такую температуру можно было получить лишь в горне металлургической мастерской, но отнюдь не на открытой значительной территории. Хотя, ее мог дать и огромный лесной пожар, который длился несколько дней, но на самом острове нет и никогда не было лесов.

Зато в Мохенджо-Даро есть много следов какого-то особого взрыва. Если внимательно взглянуть вокруг, то складывается впечатление, что есть ограниченная четкая область эпицентра, где все здания сравнялись с землей. От центра к периферии разрушения постепенно уменьшаются. Лучше всего сохранились здания на окраинах. Итак, картина напоминает последствия атомных взрывов в Хиросиме и Нагасаки.

Большинство ученых отнеслось к гипотезе Д. Давенпорта и Э. Винченти довольно скептически. И в самом деле: тяжело представить себе, что завоеватели долины Инда имели атомное оружие. На первый взгляд такое предположение кажется невероятным и отнюдь не согласуется со взглядами современной науки. Но приведем и некоторые другие удивительные рассказы и факты — именно на них отчасти ссылаются авторы смелой гипотезы.

ОПЛАВЛЕННЫЕ СТЕНЫ

Оказывается, что в разных местах нашей планеты есть руины, которые оплавились из-за... собственно говоря, а чего? Никто не знает.

Вот что написал Е. Церен в книге "Библейские холмы" про знаменитейшую Вавилонскую башню, то есть зиккурат Этеменанки: "Нельзя найти объяснение тому, откуда взялся такой жар, который не просто раскалил, а и растопил сотни обожженных кирпичей, обжег весь каркас башни, которые от жары спеклась в плотную массу, подобную растопленному стеклу". В свое время упоминал об этом и Марк Твен, который путешествовал по Ближнему Востоку в 1867 году: "(Было) восемь ярусов башни, два из которых стоят и доныне, — гигантская каменная кладка... обожжена и полурастоплена молниями разгневанного бога". Марк Твен, разумеется, не мог видеть Этеменанки, ведь оно было раскопано перед самой первой мировой войной; т.е., он, скорее всего, имел в виду храм в Борсиппи, в городе-спутнике Вавилона (по сведениям современников, с верха Этеменанки можно было невооруженным глазом увидеть храм в Борсиппи).

На подобные факты обращает внимание и А. Горбовский. Он пишет, что, например, на стенах ирландских крепостей Дундалл и Экосс остались следы действия очень высокой температуры — растоплены даже гранитные глыбы, а температура плавления гранита превышает 1000° С! Другой след возможного применения неизвестного оружия был найден в Малой Азии во время раскопок погибшей столицы древних хеттов Хаттуси (ныне поселок Богазкой за 150 километров восточнее от Анкары). Город был уничтожен высокой температурой, созданной неизвестно каким образом. По свидетельству археолога Биттеля, сколько бы горючих материалов не находилось в самом городе, обычные пожары никогда бы не дали такой высокой температуры. Каменная кладка домов сплавилась в твердую красную массу, камни спеклись и потрескались. В городе нет ни одного дома, храма или стены, которая бы не пострадала от этого страшного бедствия.

А вот еще одно сообщение, которое мы отыскали недавно. В 1822 году в Москве была издана в переводе с французского книга Г. Пропиака "Достопамятности в мире, или Описание существующих на Земле редчайших произведений природы и искусства". В ней есть небольшой, но очень интересный раздел, который мы разрешили себе привести полностью.

"Развалины крепостей, которые можно увидеть в Гейланди (Шотландия), находятся на вершинах многих гор и имеют свойство, отнюдь не присущее этой части земного шара. Важнейшей крепостью была круговая Инвернесса, достигавшая внутренними размерами около трехсот футов (102 м) в длину и ста футов (34 м) в ширину. Защита ее состояла из двух стен, сделанных из разных камней, которые вследствие расплавления плотно соединились между собой. От них еще и поныне сохранились довольно большие массы. Шотландские ученые пытались узнать, каким образом были расплавлены эти камни — в особенности в такой стране, где совсем нет леса, — однако все их догадки маловероятны".

А и в самом деле, откуда такая высокая температура в безлесной стране?..

ПОДВОДЯ ИТОГИ...

Хотя все в этом мире уйдет в небытие,
Двум делам предстоит вечная жизнь:
Лишь подвиг героя и слова мудреца
Пройдут сквозь века, им не будет конца.

Фирдоуси

Вот мы и закончили последний рассказ. Время подводить итоги, как мы и обещали сделать в начале книги. Но прежде чем пойдет речь о гипотезах, следовало бы, по нашему мнению, проанализировать все приведенные в книге материалы. Это позволит подробнее понять "степень удивительности" древних знаний.

Итак, все примеры, о которых мы рассказали, условно можно было бы разделить на пять групп и суть каждой из них сформулировать в вопросе-названии. В первую группу вошли бы такие знания древних, как, скажем, астрономия, календари, медицина и т.п. Не такие уж они "удивительны" сами по себе, нет здесь очень уж весьма непонятных загадок. Но поражает прежде всего тот факт, что до недавнего времени современная цивилизация даже не догадывалась о глубине и широте познания наших давних предков в названных областях. Поэтому сформулировать название этой группы можно было бы так: "Неужели они это знали?".

Вторая группа примеров включает в себя так называемые "техницизмы" — знания, которые касаются главным образом обработки и транспортировки разных материалов. Ярчайшие примеры: железная колонна в Дели, баальбекская терраса, поющие колоны в индийских храмах, непонятные гроты над Саксайуаманом, лубаантунский хрустальный череп и т.д. Эту группу можно было бы назвать "Как они это делали?", ее "удивительность" немного больше, так как идет речь все-таки о неведомой технологии, окончательного объяснения которой еще нет. Ради справедливости следует сказать, что границы между первой и второй группами кое в чем "размыты", так как в первой группе тоже нередко возникают вопросы "Как?", а относительно знаний второй группы почти всегда можно спросить "Неужели?..".

Характерным признаком третьей группы является то, что наличие таких знаний в те далекие времена никак нельзя объяснить. Во-первых, они (в соответствии с данными современной исторической науки) отнюдь не соответствовали тогдашнему уровню знаний, а их появление было неожиданным, ничем не обоснованным и во многих случаях аж весьма преждевременным. Во-вторых, чтобы получить эти знания, надо было иметь основательную подготовку и владеть приборами, инструментами, орудиями труда и технологией не хуже современных. Это — все, что касается впечатляющих знаний древнегреческих мыслителей, некоторых астрономических знаний (например, орбиты планет, радиус Земли, спутники Юпитера, космология догонов и т.д.), древних географических карт, упоминаний о ящерах, представлениях о строении космоса и т.п. "Степень удивительности" знаний третьей группы намного выше, чем у первых двух, так как здесь вопрос можно сформулировать так: "Откуда они об этом знали?" Иначе говоря, речь идет уже не столько о самих знаниях, а большей частью об их источниках, полностью неизвестных и непонятных для нас.

Четвертая группа стоит несколько в стороне и касается исключительно вопроса "Кто бы это мог сделать?". Поскольку к ней отнесены сооружения, о назначении которых можно в принципе выдвигать разные гипотезы, то главная загадка этой группы — неведомые строители. Все будто указывает на то, что они владели незаурядными знаниями в области строительства, использовали очень эффективные приемы работы и вообще должны были быть представителями довольно развитых цивилизаций (как примеры можно назвать Нан-Мадол, "стены Бимини", Тиауанако и т.д.). Но кем же они были? Ответ кроется во тьме тысячелетий...

А вот пятая группа... В сущности она в определенной мере является продолжением четвертой, но кое в чем отличается. Здесь собраны факты, которые свидетельствуют, что наши предки владели вообще уж непонятными для нас знаниями. Можно спорить о том, кому принадлежит то или другое произведение, можно выдвигать предположение, как его создали (а иногда вопрос "Как?" даже не требует предположений, так как это и так очевидно). А когда речь идет о вопросе "Неужели?" и "Откуда?", то ставить их просто неуместно, так как — в том-то и загадка — мы даже не представляем, "Что бы это могло быть?" или "Зачем это было сделано?"! Что представляют собой рисунки и линии в пустыне Наска? Кто и с какой целью сделал "колеи" на Мальте? Как пользовались "ультразвуковым генератором" в Роллрайте? Что изображено на рельефах храма Хатор в Дендере? И т.д. и т.п.

Но откуда ж взялись все эти знания? Существует несколько гипотез, с которыми мы вас познакомим.

Первая из них наименее романтична и наиболее практична: все, о чем мы рассказали, — это достояния нашей исторической цивилизации. Нельзя недооценивать возможностей донаучного сознания и технического творчества культуры мифологического типа, тем паче, что открытия и исследования последних лет, толкование фактов мифологического сознания принесли очень неожиданные результаты. И совсем не обязательно, чтобы древнейшие источники знаний выглядели так, как наша научно-техническая культура.

С "антропоцентрической" точки зрения такая гипотеза является самой приемлемой, но возникает вопрос: почему же достижения древних людей не распространялись на весь мир и не были унаследованы последующими поколениями? Уже упоминавшийся нами Ю. М. Каныгин объясняет это тем, что в древнем мире отсутствовал или был слишком слабым главный стимул технического прогресса — экономика. Зачем, дескать, древним паровые машины, если у них было вдоволь "живых машин" — рабов?

Относительно экономики — можно согласиться. Но почему не берется во внимание духовный мир древних, стремление к знаниям, присущее человеку, естественная любознательность? Зачем же все сводить лишь к сугубо практичным потребностям? Нельзя не согласиться, что некоторые знания, такие как "сельскохозяйственная" астрономия, календари (почти всегда неразрывно связанные с религией), медицина и т.д., то есть необходимые для повседневных, обычных практических потребностей, можно было получить на протяжении столетий методом "попыток и ошибок", накапливая вековой опыт. А как быть со знаниями высшего порядка?

Как "разновидность" этой гипотезы можно рассмотреть вариант интуиции, "озарения", "просветления" (разве мало таких примеров знает более поздняя история?). Больше того, известны случаи, когда ошибочные теории приводили к правильным результатам. Кеплер, например, из неправильной гипотезы о закономерностях в количестве спутников планет сделал правильный вывод о двух спутника Марса. Т.е., такое тоже могло быть, но лишь в единичных случаях. И правомерно ли было бы распространять такое объяснение на весь объем древних знаний?

Вторая и наиболее распространенная гипотеза гласит: в какие-то очень удаленные времена на Земле существовала высокоразвитая цивилизация, которая достигла по меньшей мере нашего уровня развития, а потом исчезла то ли вследствие естественных катастроф, то ли сама себя уничтожила каким-то образом. А остатки ее высоких знаний из поколения в поколение сохранялись и передавались "посвященными" жрецами.

У этой гипотезы более всего приверженцев (вдобавок, она также "антропоцентрична"). И в самом деле: разве мало в разные времена говорили и писали об Атлантиде, Пацифиде, Му, Лемурии... А разве не приятно думать, что высокие знания — это все-таки сугубо земной задел, пусть даже и пра- или протоцивилизации? Как бы там ни было, а все ж таки наши предки...

Но давайте взглянем на нее с другой точки зрения. Прежде всего такая цивилизация должна была существовать не "вообще", а в определенном месте и в определенное время. Где же она размещалась? На каком-то из современных материков? Исключено. Такая высокоразвитая цивилизация не могла не быть глобальной, то есть не оставить следов во многих местах нашей планеты. А где они? Никаких материальных подтверждений ее существования археологи не находят. Остаются только гипотетически погибшие материки, о которых вспоминалось выше. Касательно платоновской Атлантиды не стоит и говорить, так как никаких реальных доказательств ее существования пока еще не нашли. Кроме того, по словам того же Платона, она скорее всего находилась на уровне бронзового века. Тогда о каких же технических знаниях, которые равнялись бы нашим, может идти речь? Вопрос про Му вообще не следует рассматривать, так как такого континента никогда не существовало, эта просто бессмысленная выдумка Дж. Черчварда.

Лемурия и Пацифида? Доказательства в пользу вероятности их существования как бы выглядят более серьезными и аргументированными. Тем не менее, по тем же доказательствам, уход этих континентов в океан должен был происходить не мгновенно, а постепенно, на протяжении столетий, а то и тысячелетий. А из этого следует, что и жители материка, который медленно погибал, имели возможность так же медленно и постепенно спасаться, переселяясь на соседние земли: в восточную Африку, на Ближний Восток или Индостан (с Лемурии), или на Дальний Восток и в Америку (с Пацифиды). Таким образом, и их знания (вместе с машинами, приборами и орудиями) должны были сохраниться полностью, а не в виде остатков. Сомнительно также, чтобы эти цивилизации превышали уровень эпохи бронзы.

Но давайте согласимся, что такая цивилизация в самом деле "где-то" существовала. А когда она погибла? Древнейшее из известных поселений городского типа — Иерихон в Палестине датируется VII тысячелетием до н.э. Таким образом, погибнуть позднее она не могла, так как иначе существовало бы намного больше пересказов, чем есть на самом деле. Т.е., мы вынуждены предположить, что остатки знаний погибшей цивилизации попали именно туда (большее не было куда). Ну и что бы с ними делали охотники (так как даже земледельцев тогда еще не было)? Как бы использовали их, сохраняли и пересказывали? А скорее всего — просто не поняли бы и забыли...

И есть еще два довольно весомых аргумента в пользу невозможности существования працивилизации (их высказал геолог В. И. Авинский). Во-первых, ни одна цивилизация, которая достигла бы по крайней мере нашего уровня развития, не может "проскочить" этап использования полезных ископаемых. А между тем — и это подтвердит каждый историк и геолог — нам (то есть нашей исторической цивилизации) все месторождения полезных ископаемых достались в нетронутом виде. Во-вторых, современная геология пока что категорически отвергнет гипотезу о возможности существования на месте нынешних океанов обширных земель в те времена, когда, скажем, знания працивилизации могли быть переданы жителям других материков или островов.

Но можно ли окончательно утверждать, что працивилизация не существовала? Нет, так как кто знает, какие еще открытия может сделать археологическая наука...

И, наконец, третья и наиболее экстравагантная гипотеза: в седую древность нашу планету посетили представители высокоразвитой космической цивилизации. И именно "космиты", вступая в контакт с нашими далекими предками, передали им некоторые принципиальные знания из разных областей, что и дало первый толчок развитию уже сугубо земной науки и цивилизации (с какой целью это делалось — это уже другой вопрос. Ну, скажем, они хотели начать цивилизационное развитие и потом, не вмешиваясь, следили за ним с чисто научной целью). Такие "палеоконтакты" могли быть как "целенаправленными", так и "побочными", то есть случайными: люди, помогая чем-то пришельцам, могли просто подсмотреть какие-то приемы, средства и т.п. или в процессе общения воспринять какие-то знания, а уже потом самостоятельно осмыслили их и развили. Случайно ли, скажем, у очень многих народов мира существуют мифы, легенды и пересказы о посещении пришельцами, которые принесло знания (добавим, что в начале 80-х годов ближайший сотрудник К. Э. Циолковского, профессор Н. А. Ринин написал девятитомную "Межпланетную энциклопедию", первый том которой был целиком посвящен именно этим легендам и мифам)? Почему догоны свои знания про Сириус и космологию, которые поражают нас, упрямо связывают с "космитами"? Откуда появились блестящие преждевременные идеи греческих мыслителей?

Все эти (и много других) фактов на первый взгляд говорит в пользу гипотезы палеоконтакта, не говоря уже, что очень хотелось бы верить в существование "братьев по разуму", не так ли?

В значительной мере оказывает содействие распространению этой гипотезы все более возрастающий интерес ученых к проблеме существования ВЦ (внеземных цивилизаций). Проблема эта возникла очень и очень давно. Вспомните, что мысль о бесчисленном количестве населенных миров высказывали еще Демокрит и Анаксимандр, что за нее заплатил жизнью Джордано Бруно. Интересовались проблемой существования ВЦ Сирано де Бержерак, Ф. Годвин, Д. Гонзалес, Б. Фонтенель, К. Фламмарион, И. Кант. А ныне, с началом космической эры, она вышла на действительно научный уровень. Разные ее аспекты (философские, социальные, экономические, лингвистические, технические) ежегодно обсуждаются на Циолковских чтениях в Калуге, начатых еще лет пятнадцать назад по инициативе Института космических исследований и советских космонавтов. Научный Совет при Президиуме АН СССР по философским и социальным проблемам науки и техники даже образовал специальную рабочую группу по проблеме ВЦ. Довольно давно постоянно действует международная программа SЕТ? — "Поиск внеземного разума". И именно по теме "Поиск разумной жизни во Вселенной" в декабре 1981 г. прошел в Таллине Всесоюзный симпозиум с участием многих зарубежных ученых. А член-корреспондент АН СССР М. С. Кардашев даже разработал подробную теорию о трех степенях развития космических цивилизаций в зависимости от количества энергии, которую они потребляют.

Итак, если существуют высокоразвитые ВЦ, то почему они и в самом деле не могли посетить в седой древности наших предков и кое-чему их научить? Но ради справедливости следует сказать, что наука пока что не имеет в своем распоряжении ни одного факта, для объяснения которого нужна была бы исключительно гипотеза палеоконтакта (разве что знания догонов?). Но, как говорят философы, отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

Есть у этой гипотезы и немало оппонентов. Так, член-корреспондент АН СССР И. С. Шкловский считал, что жизнь на Земле — явление уникальное, ведь весь творческий задел независимо от возраста — это достояние жителей нашей планеты. Тем не менее поддержку среди некоторых ученых он нашел лишь относительно задела; что же до уникальности жизни, то ее почти не было...

Довольно убедительные взгляды на проблему палеоконтакта сформулировали философы А. Д. Урсул и В. В. Рубцов. По их мнению, поскольку техника ВЦ, которая могла посетить Землю, должна отвечать известным законам физики, механики и т.п., а кроме того, быть приспособленной к земным условиям, то она должна быть в чем-то похожей на земную, но только "в чем-то". Ведь выполнить межзвездный перелет на Землю способна лишь ВЦ, которая намного опередила Землю в развитии техники. Философы А. Д. Урсул и А. И. Дронов считают, что посещение представителями ВЦ нашей цивилизации на раннем этапе ее развития маловероятно. Они исходят из того, что высокоразвитая космическая цивилизация в контакте с другими должна была бы прежде всего руководствоваться соображениями социально-экономической эффективности как относительно себя, так и относительно цивилизации, с которой она вступает в контакт. А тогда, с точки зрения высокоразвитой цивилизации, контакт с малоразвитой цивилизацией является неэффективным, так как затраты на межзвездные странствия будут огромными, добытая научная информация будет иметь преимущественно историческое значение и едва ли может быть использована для развития производительных сил цивилизации, которая осуществила этот межзвездный перелет, который дорого стоит. Что же до малоразвитой цивилизации, то она в самом деле может получить от пришельцев очень ценную информацию, но сможет ли ею воспользоваться в полное мере? Возможно даже, что при серьезной разнице в уровне развития использование такой информации принесет не пользу, а ощутимый вред, затормозит самостоятельное развитие.

С социально-экономической точки зрения — очень убедительно. А с моральной, психологической, этической, наконец, чисто человеческой? Неужели высокоразвитая цивилизация всегда будет руководствоваться только и исключительно расчетом пользы? Ведь звезды и галактики смертны, тем не менее все живое стремится сохранить себя. Несомненно, что наиразвитые формы космического разума должны готовиться к будущим неблагоприятным переменам, и чем выше этот разум, тем больше его должен беспокоить вопрос отдаленного будущего. Вполне возможно, что сохранение высших форм материи от гибели — стратегическая цель космических цивилизаций, которая их объединяет. Можно считать, что такие цивилизации высокогуманны и альтруистичны, так как и у нас необходимым условием выживания на планете является именно усвоение людьми альтруистических качеств.

Можно также предположить, что, скажем, "чужой" корабль или корабли попали на Землю случайно, находясь в "свободном поиске". Давайте представим, что через 100-200 лет наши космические корабли выйдут в космос и случайно наткнутся на планету, где существует разумная жизнь на уровне шумеров или вавилонян. И как бы они стали действовать? Немедленно бы покинули эту планету, дескать, нечего с ними, дикарями, морочиться, или остались бы и незаметно, на протяжении продолжительного времени наблюдали бы за аборигенами или даже отважились бы (очень осторожно) где-то в чем-то их "подтолкнуть"? Как вы думаете, дорогие читатели?

Или иначе: через те же 100-200 лет мы приняли бы из космоса чьи-то сигналы и сумели убедиться в существовании на какой-то отдаленной планете цивилизации приблизительно нашего современного уровня (кто знает, может, сейчас где-то во Вселенной кто-то в самый раз принял наши сигналы?). Эта уже цивилизация, которая находится на достаточно высоком техническом уровне (разве мы можем считать свою цивилизацию другой?!). Что тогда — полетим или будем стараться сначала подсчитать, какую пользу от этого получим? Какова ваша мысль?

Мы умышленно разрешили себе поставить эти эмоциональные и, сознаемся, не очень корректные, если не провокационные, вопросы, желая показать, что и в этой гипотезе далеко еще не все однозначно... Ведь мы ограничились соображениями, которые ни на чем фактически не базируются, так как, как мы уже говорили, ни одного примера, для объяснения которого необходимо было бы "притягивать" гипотезу палеоконтакта, наука пока что не знает...

Поскольку ни одна из приведенных гипотез до сих пор неопровержимо не доказана (и вместе с тем против ни одной из них наука не имеет принципиальных возражений), то все они имеют право на существование. Можно даже в дополнение построить такую цепочку: палеоконтакт — працивилизация — наша цивилизация. А можно и наоборот: принять все, но каждую отдельно, то есть источники одних знаний приписать нашей цивилизации, других — працивилизации, а каких других — "космитам"...

Мы лишь собрали факты и не имеем никакого права выдвигать преимущество любой из этих гипотез. Последнее слово всегда было и будет за специалистами, за научными работниками. Но хотелось бы, чтобы вы, дорогие друзья, ощутили романтику научного поиска и в будущем (возможно, в недалеком) приняли участие в исследовании "белых пятен" истории знаний человечества...

В 1932 году в журнале "Нэшнл Джиографик" было опубликовано фото этой "перфорированной ленты" с тысячами отверстий в твердом каменистом грунте. "Лента" тянется по горам и долинам Перу; каждое такое отверстие достигает около метра в диаметре и в глубину. Нет сомнений в рукотворном происхождении "ленты". Но кто, когда и с какой целью выполнил эту огромную по объему работу? (2-ая сторона обложки книги)