Строительство гиперпетли начнётся в 2016 году

25-08-2015, 10:25 | Наука и техника / Новости науки и техники | разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ | комментариев: (7) | просмотров: (6 626)

Источник перевод для gearmix (Sergey Baharev)

Гиперпетля (hyperloop) – футуристическая транспортная система, перевозящая пассажиров быстрее самолета. Несколько лет назад никто и не думал, что это возможно, но дальновидному Илону Маску удалось дать новую жизнь этой идеи. Строительство гиперпетли начнётся в 2016 году. Публичное открытие пятимильного тестового трека в Калифорнии намечено на 2018 год.

Теперь компания Hyperloop Transportation Technologies (HТТ) хочет доказать, что может взять на себя основную нагрузку в реализации проекта. Компания будет сотрудничать с инженерно-конструкторской организацией AECOM, а также со швейцарской фирмой Oerlikon, специализирующейся на разработке пылесосов, технологии которых являются ключом к идее. Последний кусок мозаики — архитектурная фирма Hodgets+Fung.

HТТ только в четверг объявила о партнерстве с компанией Tech Insider, хотя этот альянс создан на некоторое время. SpaceX Илона Маска, а также Boeing решают основные инженерные задачи (на самом деле это была идея Маска).

Не так давно, появилась идея транспорта, передвигающегося на больших скоростях по трубам в полном вакууме, что позволяет попасть из восточной части страны в западную за считанные часы. Но создать идеальное вакуумное пространство всё также трудно, как и прежде. Однако, два года назад Маск предположил, что действительно возможно в наземной транспортной трубе создать крайне низкое давление воздуха. Тогда он полагал, что решением этой задачи займутся другие.

(англ.)

Источник: gearmix.ru.

Рейтинг публикации:

Комментарии (7) | Распечатать

Добавить новость в:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

» #7 написал: Sackshyne (27 августа 2015 18:26)
Статус: Пользователь offline

Группа: Публицист
публикаций 5
комментариев 1158
Рейтинг поста:

sergowech, с лифтом лучше не сравнивать. Попробуйте на хорошей машине резко ускориться до 130-150, а потом почти в ноль затормозить - ощущения не просто неприятные, сердце практически "размазывается" по грудине, по ощущениям напоминает сердечный приступ (не на полную катушку, разумеется, но всё же). Ну и ускорения на поворотах неприятны именно оттоком крови, которые даже для подготовленных являются некислой нагрузкой. А у простых смертных с варикозами и слабыми сосудами при долгих нагрузках вообще могут начаться капиллярные кровотечения с травмированием мягких тканей. Чтобы понять, насколько эта вещь опасна - человек получает травмы, находясь недалеко от эпицентра взрыва, именно от избыточного давления. Ткани не выдерживают таких нагрузок.

» #6 написал: sergowech (27 августа 2015 14:21)
Статус: Пользователь offline

Группа: Эксперт
публикаций 0
комментарий 971
Рейтинг поста:

Цитата: Sackshyne

Мне гораздо интереснее, как будут чувствовать себя пассажиры на поворотах, их же не тренировали для полётов в космос

Думаю, что пассажиры будут чувствовать нечто вроде тех, что ездит на скоростных лифтах. Лично мне такие ускорения не очень нравятся при подъёме лифта вверх, а вот вниз - ничего так - невесомость.... А вот на поворотах ничто не мешает нагрузку перемещать под зад, да и вряд ли таких будет много

Цитата: Мечтатель

На чём в трубе держится вагон, не понятно. Быстрее самолёта... А если случайно чиркнет по трубе в полёте?

Электромагнитные подвески - те же поезда в Шанхае, развивающие скорость до 600 км/ч не чиркают же ничем....

» #5 написал: Sackshyne (26 августа 2015 09:02)
Статус: Пользователь offline

Группа: Публицист
публикаций 5
комментариев 1158
Рейтинг поста:

Мне гораздо интереснее, как будут чувствовать себя пассажиры на поворотах, их же не тренировали для полётов в космос wink

. Как быть простым смертным с гипертонией, радикулитом и прочими радостями обычной жизни?

И 5-мильный тестовый участок - не так уж и много. Если разгоняться мягко (т.е. если создатели хотят, чтобы пассажиры не разбегались в рассыпную сразу по окончанию рейса, а бежали за билетами), то ещё неизвестно, успеет ли он набрать нужную скорость - половину пути разгоняться, а потом - тормозить... не самая комфортная поездка, ускорение и торможение будут сильно влиять на настроение, ощущения у пассажиров будут тягостные.

» #4 написал: Мечтатель (25 августа 2015 19:30)
Статус: Пользователь offline

Группа: Посетители
публикаций 0
комментариев 770
Рейтинг поста:

На чём в трубе держится вагон, не понятно. Быстрее самолёта... А если случайно чиркнет по трубе в полёте?

--------------------

Жрецам жрецово, плебеям плебсово. (Извините мой русский).

» #3 написал: sasha1959 (25 августа 2015 17:53)
Статус: Пользователь offline

Группа: Эксперт
публикаций 10006
комментария 10542
Рейтинг поста:

Амбициозные проекты прошлого века: морской подводный транспорт
В 1980-х мир ещё жил техническим оптимизмом. В их числе – японский проект обводнения Сахары и советско-американские проекты подводного транспорта. Эра неолиберализма поставила на них крест.
Показать / Скрыть текст

Именно в эти годы достигли расцвета такие амбициозные проекты, как космические корабли многоразового использования и атомные ледоколы, а также началось внедрение «гражданского» интернета. В это же время развитые страны планировали много гигантских инфраструктурных проектов, типа подпитки засыхающего Аральского моря, переброски северных рек, тоннеля через Ла-Манш и т.п.

Научный прогресс тогда не рассматривался через призму «эффективности». Технические изобретения были чаще всего частью военно-промышленного комплекса, а инфраструктурные проекты должны были служить доказательством мощи государства. Пожалуй, последним таким проектом не ради «эффективности» стал Большой адронный коллайдер, но и его идея была одобрена в далёком 1984 году.

С окончанием холодной войны и наступлением эры неолиберализма (второе вытекает из первого) технический прогресс стал прикладным, частью маркетинга, а крупные инфраструктурные проекты рассматриваются теперь под лупой «крайнего прагматизма» – к примеру, в виде стены длиной 2600 км на границе США и Мексики, призванной задерживать незаконных мигрантов (как в том анекдоте «Вот на это у них деньги есть!»).

Вспомним о нескольких проектах из 1980-х, которые могли бы изменить облик Земли и сделать безжизненные регионы жилыми, а также коренным образом изменить тип морского транспорта...

http://lsvsx.livejournal.com/187758.html My Webpage

» #2 написал: suncheez (25 августа 2015 17:11)
Статус: Пользователь offline

Группа: Посетители
публикаций 0
комментариев 58
Рейтинг поста:

Dmitry, будет то же самое, что и с космотуристом, подводником, давления бояться - в гиперлупе не летать.

А идея не плохая я считаю!

» #1 написал: Dmitry (25 августа 2015 16:13)
Статус: Пользователь offline

Группа: Эксперт
публикаций 0
комментариев 377
Рейтинг поста:

Думаю, невесело будет пассажирам, если произойдёт разгерметизация капсулы. Случайная, либо намеренная.

» Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии