С 1 июля этого года тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота
Советского Союза Кузнецов» должен приступить к решению задач боевой
службы после проведенного на нем планового ремонта. Задачу обеспечить
своевременное возвращение корабля в строй поставил в ходе недавнего
селекторного совещания с руководящим составом Вооруженных Сил глава
военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу, сообщает ТК «Звезда».
При этом, как подчеркнул министр обороны, корабль должен быть готов к
испытаниям самолетов и вертолетов, которые будут базироваться на
крейсере. Уже известно, что обновленную авиагруппу могут составить, в
том числе, машины, построенные в рамках Гособоронзаказа
самолетостроительной корпорацией «МиГ».
Сервис для авианосца
Даже легковому автомобилю время от времени требуется техническое
обслуживание. Что говорить о корабле водоизмещением в несколько десятков
тысяч тонн с огромным количеством систем, агрегатов, с постоянным
нахождением в агрессивной морской среде. К тому же нельзя сбрасывать со
счетов необходимость обновления выработавшего свой ресурс бортового
вооружения, устаревающего радиоэлектронного и навигационного
оборудования, общекорабельных систем жизнеобеспечения.
Минувший год стал годом масштабного планового ремонта российского
авианосца. В течение трех месяцев, пока корабль находился в сухом доке
82-го судоремонтного завода в Росляково, были проведены очистка и
покраска его корпуса, отремонтированы агрегаты и оборудование
электромеханической боевой части, выполнено сервисное обслуживание. Да,
для такого внушительного исполина, коим является этот крейсер,
регулярный плановый сервис необходим.
В августе авианосец окинул док и занял свое место на стоянке у
причальной стенки судоремонтного завода в Мурманске. К слову, гигантские
размеры корабля сказались даже на такой стандартной процедуре, как
вывод из заводского плавдока. У авианесущего крейсера этот процесс занял
внушительные 20 часов — без малого сутки! Все это время экипаж
находился на своих постах, контролируя спуск на воду, в том числе
постоянно оценивая герметичность корпуса. Борьба за живучесть корабля –
боевая задача для моряков даже в мирное время.
Разящий «Клинок»
По информации пресс-службы Северного флота, «Адмирал Флота Советского
Союза Кузнецов» в течение последних нескольких месяцев уже выполнил ряд
плановых задач боевой подготовки, в том числе — с выходом в полигоны
Баренцева моря. Здесь прошла проверка бортовых радиотехнических систем и
оборудования, состоялись облеты корабля самолетами корабельного
истребительного авиаполка морской авиации Северного флота Су-33 и Су-25 с
аэродрома Североморск-3. Летчики совершали полеты без посадок на
палубу, действуя на различных высотах и дистанциях.
Экипаж крейсера также отработал прием грузов с судов обеспечения,
потренировался отражать атаки подводных диверсантов на незащищенном
рейде. Ну и самое главное — были выполнены боевые упражнения по
поражению морских целей из зенитного ракетного комплекса «Клинок». Этот
ЗРК — основное оружие ПВО не только «Кузнецова», но и атомного крейсера
«Петр Великий», а также больших противолодочных и сторожевых кораблей.
На авианосце размещены 24 пусковых модуля таких ракет, всего — около
двухсот штук. Их особенность в возможности поражения всех средств
воздушного нападения противника — не только противокорабельных или
противорадиолокационных ракет, но и управляемых и неуправляемых
авиабомб. Вскрывать объекты противника комплекс может в автоматическом
режиме на дальности до 45 км, при этом на «мушке» оказываются сразу
четыре цели.
МиГ для «Адмирала Кузнецова»
В январе этого года «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» отметил
25-летие подъема военно-морского флага. Крейсер уникален хотя бы своими
габаритами: длина палубы — свыше трехсот метров (три футбольных поля),
ширина — 75, высота — примерно с 20-этажный дом. Подсчитано, что общая
длина внутренних коридоров авианосца превышает 16 километров.
Одновременно на такой махине может находиться целая воздушная армада —
до полусотни самолетов и вертолетов, а численность экипажа корабля
составляет почти две тысячи моряков. Не случайно одно время должность
командира крейсера была адмиральской.
На сегодня это единственный в России корабль, способный нести тяжелые
палубные истребители Су-33. А еще это единственный в мире авианосец, с
борта которого наши летчики-истребители поднимаются в воздух в
заполярных широтах. Кстати, шестеро авиаторов отдельного корабельного
истребительного авиаполка Северного флота за освоение крейсера были
удостоены звания Героя России.
Один из них — генерал-майор Игорь Кожин, ныне возглавляющий морскую
авиацию ВМФ России, недавно сообщил о планах вооружить российский
авианосец новыми многофункциональными истребителями МиГ-29К/КУБ. Такой
контракт уже реализуется авиастроительной корпорацией «МиГ»: всего
морскую авиацию должны пополнить свыше дух десятков самолетов этого
типа. Будет сформирован и новый корабельный истребительный авиаполк,
который получит на вооружение такие машины.
К слову, на днях стало известно о том, что обновленные МиГи приступили к
боевой службе на индийском авианосце «Викрамадитья». Индийские
заказчики весьма придирчиво испытывали российские самолеты. К примеру,
во время одного из этапов проверки они решили протестировать, под силу
ли истребителю совершить посадку на палубу корабля на одном работающем
двигателе. МиГ справился с этой задачей блестяще, чем еще раз подтвердил
свое реноме одной из лучших машин для палубной авиации.
По меркам современного боя
О том, что обновленный российский авианосец получит новое авиакрыло и
новые возможности заявил и начальник управления кораблестроения ВМФ
России капитан 1 ранга Владимир Тряпичников. Он подтвердил, что «Адмирал
Флота Советского Союза Кузнецов» сможет использовать новые истребители
МиГ-29К/КУБ, а также другие самолеты.
«По опыту послевоенных лет, авианосцы активно применяются в вооруженных
конфликтах и локальных войнах различного масштаба, — отмечает доктор
военных наук, член-корреспондент РАРАН, капитан 1 ранга запаса
Константин Сивков. — Они будут одной из главных компонент группировок
противостоящих флотов с началом боевых действий между ними».
По мнению эксперта, в авианосцах отражены наивысшие достижения в области
не только кораблестроения, но и авиации. Говоря о возможностях
российского крейсера, Константин Сивков подчеркивает, что для него, как и
для других типов авианосцев, приоритетными станут задачи уничтожения
авианосных ударных и многоцелевых групп противника, поражение крупных
групп надводных кораблей, борьба с подводными лодками, отражение ударов
средств воздушного нападения, а также огневое воздействие на наземные
объекты.
При этом, отмечает эксперт, российский авианосец, как показывают расчеты
на основе открытых данных, может оперировать своей авиагруппой в
течение пяти-шести суток, выполнив за это время до 350 вылетов, в том
числе до 150 — самолетами Су-33 и МиГ-29К/КУБ, обеспечив перехват
воздушного противника силами 12–14 авиагрупп.
Дмитрий Сергеев
